İpucu 1: Karbüratörlü motorlu testere "Ural" nasıl ayarlanır
İpucu 1: Karbüratörlü motorlu testere "Ural" nasıl ayarlanır
Optimum performans testere onu ayarlamadan imkansız karbüratör, farklı çalışma modları için yakıt karışımının özelliklerini seçmekten oluşur. Bu cihazın parametrelerini ayarlamak için genel kurallar farklı marka testere testereleri için aynıdır, ancak ayarlama karbüratör testereler «Ural"Bazı özellikleri var.
Ihtiyacınız olacak
- - testere testeresinin teknik pasaportu;
- - tornavida;
- - Bir takım anahtarlar.
talimat
1
Kullanma talimatlarını okuyun testereteknik el kitabında belirtilmiştir. Bağımsız bir kurulumu başlatmadan önce karbüratör yeni bir testere üzerinde, fabrika ayarlarının ne olduğunu hatırlayın. İş üzerinde değişiklik yapmak önerilmez karbüratör, motor birkaç saat çalışıncaya kadar üreticinin ayarladığı ayarları yapmalıdır.
2
Ayarlamayı boşta başlatın. Motoru çalıştırın ve düşük hızda çalışmasına izin verin. Ayarlama vidasını kullanarak karbüratör Motorun hızla hareket ettiği ve zincirin otobüste hareket etmediğinden emin olun.
3
Ortalama hıza git. Motor dumana başlarsa, vidayı kısmen sıkıştırın ki bu da karışımı daha da zayıflatacaktır. Karışımın tükenmesinden sonra duman durmalı ve motor devri artacaktır. Gaz kolunu aniden bastığınızda, motor hızlı bir şekilde ve sarsılmadan toplanacağından emin olun.
4
Testere motorunun hızını kontrol edin. Ayar vidasını sökmeniz gereken minimum hızı ayarlayın. Şimdi, kolu sonuna kadar sert bir şekilde itin ve bunu en az üç saniye boyunca bu konumda tutun. Motor durur veya hızı yavaşlarsa yavaş yavaş vidayı sökün. Optimum işletim modunu seçtikten sonra ayar vidasını kilit somunuyla sıkıca sabitleyin.
5
Maksimum güç için ayarlanmamış yeni bir testere için ve çalıştırılmamışsa, ayrıca ayarlayın karbüratör, sırayla vidanın konumunu değiştirerek karbüratör. Bununla birlikte, vidanın gevşetilmesi durumunda karışımın zenginleştiğini ve kısmen vidalanması durumunda zayıfladığını unutmayın.
6
Nihai ayarlama karbüratör üç ila dört saatlik çalışma sonrasında üretmek testere Gerçek çalışma koşullarında, yani ağaç parçalarken.
İpucu 2: Karbüratörün düzgün ayarlanması
Karbüratörün arabada nasıl kurulduğu konusunda,Yakıt tüketimine, CO seviyesine ve makinenin hızlanma dinamiklerine bağlıdır. Araba sessizce, kesintisiz çalışırken, ekonomik olarak yakıt tüketir ve çevreyi kirletmediğinde güzel olur. Bunu yapmak için, karbüratörü motora taktıysanız düzgün bir şekilde ayarlamanız gerekir. Bu iş ortakla yapılmalıdır.
Ihtiyacınız olacak
- - Karışımın kalitesini bozun;
- - karışımın miktarını vidalayın;
- - tornavida;
- - CO ölçüm cihazı;
- - aracın kullanım kılavuzu.
talimat
1
Bujilerin kullanım kolaylığı, ateşleme hassasiyeti, kesici kontakların doğru şekilde bağlanması ve yakıt besleme sisteminin servis edilebilirliğini kontrol edin.
2
En düşük hızı ayarlakrank mili. Karışım kalitesi vidasını sırayla döndürün, ancak gaz kelebeği konumunu değiştirmeyin. Dolayısıyla dönüşünün maksimum frekansı yaratabilirsiniz.
3
Motoru ısıtın, böylece sıcaklıkgül ve hava damper karbüratörünü tamamen açın. Karışım kalite ayarlama vidasını arızaya getirin ve ardından iki tur çevirerek sökün ve miktar ayar vidasını kolun dönüşünün başlangıcından itibaren eksende iki tur döndürün.
4
Karışımın istenen miktarı ve kalitesiyle sağlanan ayar vidalarının doğru yerini bulun. Bu pozisyon motora ekonomik, pürüzsüz bir çalışma sağlayacaktır.
5
Karbüratörün doğru şekilde ayarlandığını kontrol edin. Gaz kolunu keskin bir şekilde açın ve kapatın. Motor sessizce ve eşit çalışmaya devam ederse, ayar doğru yapılır.
İpucu 3: Karbüratörün motorlu testere nasıl ayarlanır
Mükemmel ve uzun ömürlü çalışma için testere Bunu düzenli aralıklarla yapılandırmanız gerekir karbüratör. Bu, cihazın özel markasını ve testere ekli teknik el kitabında belirtilen standart parametreleri dikkate alarak yapılmalıdır. Doğru ayarlamadan karbüratör tüm teknik sistemin ekonomisine bağlı olacaktır.
Ihtiyacınız olacak
- - elektrikli testere için kullanım kılavuzu;
- - bir takometre;
- - tornavida.
talimat
1
Cihazı görüntüleyin testerebunun için teknik belgelerde belirtilmiştir. Jetlerin yerlerini tanımla karbüratör ve ayarlama vidaları. Standart karbüratör, genellikle yakıt karışımının akışını kontrol eden iki veya üç vidaya sahiptir: rölanti hızı ayar vidası ve yüksek ve düşük hızlı jetlerin vidaları.
2
Yüksek ve düşük hızda ayar yapmak içinuygun vidaları kullanın. Gazın açılma derecesine göre belirlenen yakıt ve hava oranını düzenlerler. Karışımı tüketmek için ilgili vidayı saat yönünde vidalayın. Gerekirse, motor hızını arttırın (karışım zenginleştirin), vidayı gevşetin ve saat yönünde döndürün.
3
Rölanti hızının sayısını ayarlamaayrıca istenen vidayı döndürerek. Rölanti devrini yükseltmek için regülatörü saat yönünde çevirin. Motor devrini azaltmak için, vidayı yavaşça ters yönde döndürün.
4
Ayarlanırken karbüratör işlemin ilk aşamasında dikkate alınmasını testere fabrika ayarlarını kaydetmelisiniz. Üretici tarafından belirlenen parametreler daha zengin bir karışım için hesaplanır. Birkaç saatlik testere işleminden sonra, kendiniz ayarlamaya başlayabilirsiniz. karbüratör.
5
Testereyi 10-20 için tam hızda ısıtınsaniye. Ardından yüksek hızda saat yönünün tersine vidasını sökün. On saniye sonra motorun maksimum devir sayısını bir takometre ile kontrol edin ve verileri cihazın teknik veri sayfasında belirtilenlerle karşılaştırın. Çok yağsız karışım testere "sız" yapmaya neden olur; Karışım aşırı derecede zenginleştiğinde susturucudan çıkan duman çıkar.
6
Ayarları değiştirirken dikkatli olmalısınız,Yüksek hız sayısındaki ani bir değişiklik, cihazın gücünü ve devrenin dönüş hızını önemli ölçüde etkiler. Sıcak karışımın tükenmesi aşırı, aşırı dönüşlere neden olur, bu da bir çıkışa neden olabilir testere düzensiz
İpucu 4: Karbüratörün Oka üzerinde ayarlanması
Taşımanın uzun süre kullanılmasından sonraBirçok parça aşınmış demektir. Karbüratörün kalitesi onlarla birlikte bundan sonra boşta durabilir. Bu, onu ayarlama zamanının geldiği anlamına geliyor.
Ihtiyacınız olacak
- - tornavida;
- - İngiliz anahtarı.
talimat
1
Krank mili üzerindeki minimum frekansı ayarlayınrev. Bir karışımın kalitesinin vidasının azami frekansını oluşturmak için, farklı partilerde çevirmek gerekir, ancak bir gaz kelebeği ayarını değiştirmemelisiniz заслонки.
2
Aracın motorunu sadece ısıtınBu koşullar altında karbüratörü ayarlamak mümkündür. Ardından, ilk vidanın yardımıyla gaz kelebeğinin kapanmasını sınırlayın. Bu hareket, arabanın açık kanadın pozisyonunu karbüratörün sağ (birincil) bölmesinde düzeltmeye yardımcı olacaktır. Yakıt karışımının kalitesini ayarlamak için ikinci vidayı kullanın. Bu, bükülmesi demektir, dolayısıyla yakıt sisteminin buharlarında benzinin içeriğini arttırırsınız ve zengin bir karışım elde edersiniz. İçinde sıkarsanız, karışım tükenecektir.
3
Arıza için karışım kalitesi vidasını vidalamayı ve vidalanacak karışımın miktarını iki tur vidalaymayı unutma.
4
Doğrudan ayarlamaya devam etKarbüratör, boşta "Oka" motorunun düzenli çalışmasını sağlamak için. Bunu ancak karbüratörün altındaki vidaları söktükten sonra yapın. Doğru olan ayar vidalarının yerini bulun (karışımın istenilen kalitesini ve miktarını sağlayacaktır). Bu durumda pürüzsüz ve ekonomik çalışma sağlanacaktır.
5
İlk vidayı sola, ardından sağa çevirin,böylece motor devri minimum hıza ayarlanır. Maksimum motor devrini ayarlamak için ikinci vidayla aynı işlemi uygulayın.
6
Karbüratör "Oka" nın ayarını aşağıdaki gibi tamamlayınyol. İlk vida 600-700 rpm hızına ayarlanır ve pedal onları 4000'e yükseltir. Bu işlemin ardından motor boşta çalışmaya devam eder.
İpucu 5: 402 motorundaki valflerin ayarlanması
Isıl genleşmeyi telafi etmek içinvalfler, motorun tasarımı valf göbeği ve eksantrik mili ucu arasında bir açıklık sağlar. Bu boşluk normalden yüksekse, vana normalden düşükse vananın tamamen açılmayacağı - vana tamamen kapanmayacak demektir.
Ihtiyacınız olacak
- - Bir dizi otomotiv aleti;
- - bıçak sondaları;
- - krank mili krank mili anahtarı.
talimat
1
Rocker kolları arasındaki ısı boşluklarının ayarlanması vesupaplar soğuk motor ZMZ-402 üzerinde davranır. Böylece bloğun başının sabitleme somunları ve bir eksenin rafları коромысел gerekli çabayla sıkılmalıdır. Hava filtresi gövdesini ve karbüratörü çıkartın. Krank karteri egzoz borusunu ayırın. Ateşleme dağıtıcısının vakum regülatör borusunu sökün.
2
Valf külbütör kapağını (kafa kapağı) çıkartınBlok), bağlantısının 6 cıvatasını geri çevirdi. İlk silindirin pistonu kompresyon strokunun üst ölü merkezine (TDC) ayarlanır. Bunu yapmak için, kasnağının üçüncü işareti dişli kapağı üzerindeki işaretçi ile aynı hizaya gelene kadar krank milini döndürün. Krank milini, mandalına monte edilmiş özel bir anahtar ile döndürün.
3
Emiş ve egzoz supaplarınınBu pozisyon tamamen kapalı ve salıncak kolları serbestçe dönüyor. Külbütör kolu ile valf arasındaki boşluğu bir keçe göstergesi ile kontrol edin. Tüm emme valfleri için boşluk 0.4-0.45 mm olmalıdır. Birinci ve dördüncü silindirlerin egzoz supapları için boşluk 0.35-0.4 mm, ikinci ve üçüncü silindirler için 0.4-0.45 mm olmalıdır. Normal bir boşlukla, prob az dirençli bir boşluğa girmelidir.
4
Termal aralığın değeri gerekiyorsaayar vidasındaki kilit somununu uygun bir anahtar ile gevşetin. Aynı anda ayarlayıcı vidayı başka bir anahtarla eğiriciden tutun. Boşluk boyutunun eşzamanlı sürekli izlenmesi ile ayarlama vidasını yavaşça döndürerek boşluk düzeltilmelidir. Ayarlamadan sonra, ayar vidasını kilit somunuyla sıkıştırın. Bunu yaparken, yine yanlışlıkla yerinden etme anahtarı ile tutun. Aralığı tekrar kontrol edin. Aynı şekilde, ilk silindirin diğer valfinin boşluğunu ayarlayın.
5
Motor krank milini 180 derece çevirin veyukarıda açıklanan işlem algoritmasını kullanarak ikinci silindirdeki valf boşluklarını ayarlayın. Daha sonra krank milini 180 derece döndürün ve dördüncü silindirin valf boşluklarını ayarlayın. Bundan sonra, krank milini tekrar 180 derece döndürün ve üçüncü silindirin vana boşluklarını ayarlayın.
İpucu 6: Dairesel testereler: tipleri, çalışma kuralları
Dairesel testere vazgeçilmez bir araçtırOna dayanan bir ağaç veya malzemenin katıldığı inşaat işlerinde. Ancak, bu cihazın etkinliği ve gücüne ek olarak, önemli bir özellik, bu teçhizatın tüm imalatçılarının tedarik etme ve iyileştirme faaliyetlerinde bulunan dairesel testerenin güvenilirliğidir.
Türler ve performans parametreleri
Neredeyse tüm inşaat ekipmanları gibi,Dairesel testereler, profesyonel ve tüketici ayrılır. belirtilen dairesel testere böylece çoğu zaman kullanılabilir iki türün stoimosti.Naprimer, uzun ve yoğun bir çalışma için tasarlanmış profesyonel bir araç ve ev içi kullanım sıklığı içinde, sonuç olarak, zamanlama ve işletme kalitesinde farklılıklar ve genellikle sınırlı dikkat etmek ihtiyaç duyulan şey .Vtoroe, amaçlanan kesme tahtası uzunluğudur. Bu ölçütün Standart parametreler - yüksek manevra yeteneği testereler sağlar 50-60 mm. Ama istisnalar da var. ince malzeme ile kullanım aksine alet 30-40 mm için sürücüye ve uygulandığı için Örneğin, kalın panoları ve daha fazlası için tasarlanmış büyük ağaç 90-100 mm gördü.Bir araya getiren bir araca ihtiyacınız varsafarklı boyutlardaki diskler için sabit bir yükleme imkânı olan bir cihaz satın alabilirsiniz. Aynı 100 milimetreye sahip cihazlara göre artı-eksi bir ağırlığa sahiptir.Manüel testere bıçağının büyüklüğügüç - zayıf, orta-güç veya yüksek güç. Ev işleri söz konusu olduğunda meslek mensupları, bazen oldukça pahalı olan ekipmanın aşırı ısınması ve arızalanmasının muhtemel olmadığı ikinci kategoriyi tercih etmeleri önerilir.
Elektrikli dairesel testerenin güvenli bir şekilde çalışması için kurallar
Bu elektrikli aleti satın alırken,Emniyet kriterine dikkat. Kesinlikle "kundaklanmış" Böyle ekipmanın tüm iyi niyetli üreticilerin kesici parmaklarının altında alma sizi kaydedebilirsiniz kesme bıçağı emniyet kapağı, eldiven veya diğer malzemelerin parçaları, vladeltsu.Kozhuh hep dairesel testere ile çalışma kişiyi bakan diskin üst kısmını kaplar onların sağlığını korumak insan ve alt kısmı sadece doğrudan kesim sırasında "çıplak koydu".İlk koruma kalkanı yüz, vücut ve bir kişinin yüzünün diğer bölümlerini cipslerden koruyabilir.Başka bir güvenlik önlemi, cihazınrasgele dahil etme. Kesme bıçağı döner durur, ancak motor durdurulmuş değilken sadece testere rabotat.Ne başlayacak bu seçeneği devre dışı bırakma ile birlikte başlatma düğmesine bastıktan sonra korkulacak ve testere bıçağının sıkışma, neredeyse onun ekipmanda tüm modern üreticileri böyle bir fırsat sağladı, ardından testere can kesme sorunlu alanlar kaldırılır ve yeniden başlayın.
İpucu 7: Benzinli testere için benzin nasıl inşa edilir
Çoğu durumda motorlu testere makinesi en çokİki zamanlı bir motorla donatılmış klasik bir zincir testere. Benzin ve yağdan oluşan özel bir karışım üzerinde çalışır ve motora eklenir. Bir motorlu testere için yakıt karışımının nasıl oluşturulacağı konusunu ayrıntılandırmak gereklidir.
Benzinli testere için yakıt karışımını nasıl inceltebilirim? Pişirme için malzemeler
Önce ihtiyacınız olan her şeyi hazırlamanız gerekir veyani benzin ve yağ. Benzin, AI-92 veya AI-95'i satın almanız önerilir. En düşük oktan sayısına sahip diğer türler kullanılmamalıdır. Bir elektrikli testereli bir sette ayrıca, iki zamanlı bir motor için özel olarak tasarlanmış özel bir sentetik motor yağı vardır. Dikkat lütfen! Alternatif olarak, dört zamanlı motorlar için tasarlanmış yağ ile benzin seyreltilmesi mümkün değildir ve tekne motorları için tasarlanmış yağlar!Belli bir markanın resmi üreticisiChainsaw, iki zamanlı bir motorun çalışmasını iyileştirmeye yardımcı olan yakıt karışımına evrensel katkı maddeleri sunmaktadır. Tarafın bu konudan kaçınmaması önerilir.Benzinli ve motor yağına ek olarak,kuru konteyneri temizleyin. Bu tavsiyeye dikkat etmeyin: su damlası ve yabancı nesneler motorlu testere zincirinin kalbine önemli ölçüde zarar verebileceğinden kapasite zorunlu olarak kuru olmalıdır!
Benzinli testere için yakıt karışımını nasıl inceltebilirim? Kullanım Talimatları
Yakıt hazırlamak için gereken tek şey buysakarışımı hazır, o zaman eylemle devam edebilirsiniz. Benzinin yağa oranı standart olarak 1 ila 40 veya 1 ila 50 arasındadır. Zincirli testerelerin belirli bir imalatçısı için bu göstergelerin değişebileceğini belirtmek gerekir; bu nedenle, tedarik edilen motor yağı ile bankada belirtilen kendi ilişkinizi öğrenmeniz önerilir. Benzin testeresi ile tamamlayın.Yakına yağ ilave ederek fazla uzak durmayın! Gerçek şu ki, iki zamanlı benzinli bir motor için kullanılan sentetik yağın benzine fazlasıyla eklenmesi, dumanı artıracaktır. Bu, mumlara ve piston motor grubunun tamamına yakılacaktır. Bu durumda, motorlu testerelerin kırılması kaçınılamaz. Bunu önlemek için, benzine eklenen yağ miktarını dikkatli ve doğru bir şekilde izlemek gereklidir.Modern testere üreticileri öneririzBu aracın tüm sahipleri özel bir zincir yağ elde etmek. Gerçek şu ki, bu yakıtın kullanımı, tüketilen yakıt karışımının miktarını azaltacaktır.Herhangi bir sebeple motor yağınormalden fazla eklendiğinde, eklenmiş yağ miktarı ile orantılı olarak benzin miktarını arttırması önerilir ve artırılır. Yakıtta yağ eksikliği de gözlemlenmelidir: standartın altına eklenirse, o zaman motorun pistonları kabarık görünmeye başlayacaktır. Motor yağı ve benzini gerekli miktarda tek ve kuru (!) Bir Konteynere ilave edildikten sonra, örtün, ardından tüm "malzemeler" i dikkatlice karıştırın. Benzinli testereler için büyük miktarda yakıt karışımı hazırlamak gerekli değildir, çünkü raf ömrü bir ayı aşmamalıdır. Yakıt karışımı bir aydan uzun süreyle depolanırsa, oksitlenmesi ve tüm yağlama özelliklerinin kaybı önlenebilir değildir. Buna ek olarak, motorlu testere kırılmalarından kaçınılamaz.
İpucu 8: Elektrikli testere veya elektrikli testere: inşaat için en iyi seçim hangisidir?
Ev sahipleri ve ülke ev sahipleriahşapta çeşitli çalışmalar yapmak zorundayız. Tabii ki, ahşap kesmek ya da bir ağacın küçük düğümlerini kesmek, bir balta ya da bir testereyle mümkündür. Ancak, bir çerçeve koymanız veya eski bir ağacı kesmeniz gerekiyorsa, güvenilir benzinli veya elektrikli testeriz olmadan yapamazsınız.
Hareketlilik ve taşınabilirlik
Motorlu testerelerin en önemli avantajı taşınabilirlik,Elektriğe bağlı değildir, her yerde kullanılabilir. Bununla birlikte, çalışmaya hazır hale getirmek için, yakıt karışımı önce seyreltilmelidir, çünkü zaman alacaktır. Her hava koşulunda bir motorlu testere ile çalışma mümkündür, ancak düşük sıcaklıklarda almak zor olabilir. Elektrikli testerelerin en büyük avantajı, onunla çalışmanın basit olmasıdır. Bununla birlikte, bazı durumlarda, örneğin yüksek nemde ve yağmur sırasında, kullanılması tavsiye edilmez. Elektrikli bir testere ile, kapalı alanda çalışmak mümkündür, elektrikli testere ağzının aksine egzoz gazı yaymaz. Elektrikli testerelerin en büyük dezavantajı, elektriğin bulunup bulunmadığına bağlı olmasıdır. Dış mekan çalışması için kullanmayı düşünüyorsanız, uzatma kablosuna dikkat etmeniz gerekecektir.Kullanımın gücü ve kapsamı
Elektrikli testereler ev eşyalarına ait, onlarkompakt, ağırlıkları, kural olarak, herhangi bir motorlu testere ağırlığından daha azdır. Gücü karşılaştırırsak, bu kritere göre, ev elektrikli ve elektrikli testereler pratik olarak farklı değiller. Ancak yarı profesyonel ve profesyonel elektrikli testereler herhangi bir elektrik modelinden çok daha güçlüdür. Elektrikli testereler ev yapımında vazgeçilmezdir ve profesyonel testere modelleri donmuş ağaçlarla çalışmak için bile kullanılabilir. Yoğun ahşaplarla çalışmak için bir testere tezgahı seçmek en iyisidir ve küçük inşaat işleri için yardımıyla ince levhaların bile eşit şekilde kesilebildiği bir elektrikli model kullanılabilir.Elektrik sobası kullanarak işler yaparken, motorun soğuması için her 20-30 dakikada bir mola vermesi önerilir.
Bakım ve bakımın özellikleri
Herhangi bir araçla çalışmak belirli gerektirirbeceri ve bilgi. Enstrüman bakımının özelliklerini anlamak için yapısının ve çalışma prensibinin bilinmesi gerekir. Ardından operasyon sırasında travmatizmi de içeren hoş olmayan durumlardan kaçınmak mümkündür. Özel aletin bakımı talimat kitapçığında yazılmıştır. Ancak ortak noktalar var. Zincir ve lastiğin seçimi testere modeline ve gerçekleştirilen işe bağlıdır. benzin ve elektrik testereler için zinciri için özel bir yağlama yağı tercih gerekir, ancak testere için ilave yakıt karışımının hazırlanması için benzin (genellikle 92 RON) ve motor yağı (genellikle yarı sentetik iki-zamanlı veya mineral) satın alması gerekir.Motorlu testerelerin çalışması, kural olarak daha pahalıdır.Böylece, farklı testere tezgahlarının ana özelliklerini değerlendirerek, testere seçiminin planlanan iş türüne ve bunların uygulanmasına bağlı olduğuna karar verebiliriz.
- karbüratörlü motorlu testereler
