İpucu 1: Yatak fonksiyonu nedir?

Endüstride bugün farklı rulman türleri üretilmektedir. Birçok mekanizmada kullanılırlar. Herhangi bir yatağın ana işlevi, yapı parçaları arasındaki sürtünmeyi azaltmaktır.

Kaymalı yataklar

Tasarımlarında çok sayıda makine vardönen parçalar. Farklı kollar, tekerlekler ve davullar olabilir. Bazıları şafta sıkıca sabitlenir ve onunla birlikte döner ve hareketi mekanizmanın diğer bölümlerine aktarır. Diğerleri eksenlerinde serbestçe dönerler. Dönen parçaların arasında mekanik parçaların serbestçe dönmesini önleyen sürtünme vardır. Sürtünme, olumlu bir rol oynayabilir, örneğin sürtünme nedeniyle frenin çalışmasının mümkün olduğunu düşünüyoruz. Fakat sürtünmenin olumsuz sonuçlar doğurabileceğini hesaba katmak gerekir. Sürtünme işlemi sırasında metal ısınır, parçalar aşınır ve bu genellikle arıza verir. Bunu önlemek için, kuru sürtünme, sürtünmeli sürtünme veya sıvı kayan sürtünme ile değiştirilir. Rulmanlar özel desteklerdir, bunların kullanımı kuru sürtünmeyi gidermenize izin verir. Tüm rulmanlar iki büyük gruba ayrılmıştır: düz rulmanlar ve rulmanlar. Kaymalı yatakların tasarımı ayrılabilir bir gövde ve gömleklerden ya da bir delikli ve içine sıkıştırılmış bir burundan oluşan bir gövdeden oluşur. Sürtünmeye maruz kalan ayrıntılar her zaman farklı malzemelerden üretilir. Örneğin, gömlekler tunçtan, miller demir metallerden yapılmıştır. Bu yöntem, sürtünmeyi önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır. Ayrıca, gömleklerin iç yüzeyine özel oluklar döşenir. Üzerinde, kayganlaştırıcı yayılır; şaft dönerken, şaftı kaldıran bir yağ filmi oluşturur. Artık astar yüzeylerine dokunmaz, kuru sürtünme yerine sıvı sürtünme uygulanır.

Rulmanlar

Rulmanlı rulmanların ana işlevi,Sürtünme. Rulmanlara yerleştirilen makaralar veya çelik bilyalar, dönen şaft ile sabit destek arasına yerleştirilen halkaların olukları üzerinde dönerler. Bu, sürtünmeyi etkili bir şekilde aşmanızı sağlar. Yatakları doğru seçmek için hangi makine düğmesinin üzerine kurulacağı dikkate alınmalıdır. Bir yerden başlayarak rulmanlar kullanmak gereklidir. Ancak bu durumda kayan yataklar tavsiye edilmez - çalıştırma sırasında iyi çalışmazlar. Geleneksel motorlarda bilyalı rulmanlar takılır; araçta ön tekerleklerin yarı aksları bilyeli yataklarda, krank mili yataklamalarda, iğneli yataklar ağır yük altında olan mekanizmalara monte edilmiştir. Bu rulman bir silindir olarak çalışmaya başlar ve şaft hızı arttıkça iğneler haddelemeyi durdurur. Yağ ile birlikte, rulman halkaları arasında kayan bir iç halka oluştururlar. İğneli rulman, rulmanların ve kayan yataklarım avantajlarını bir araya getirir.

İpucu 2: Ön yayı nasıl çıkarılır

Ön süspansiyon yayları değiştirilmek üzere çıkarılırveya süspansiyonun onarımı için. Arka tekerlekten çekiş araçlarında, sessiz blokları veya süspansiyon kollarını değiştirirken yayı çıkarmalısınız. Önden çekişli araçta, yuva, raf değiştirildiğinde veya tamir edildiğinde çıkarılır.

Ihtiyacınız olacak

- Bir dizi anahtar;
- Jack;
- direksiyon ucunun ripper'i;
- çekme topu;
- Pense;
- yay çektirici.

talimat

Aracınızı tamir için hazırlayın. Arka tekerleklerin altında, arabanın devrilmemesi için takozları ayarlayın. Zadneprivodnye otomobilleri hâlâ hızlanıyor ve el freninin ön tekerleğini sürüyor. Arabayı kaldırın ve altına bir destek koyun. Tekerleği göbeğe sabitleyen cıvataları gevşeterek çıkarın.

Hangi süspansiyon türüne bakaraba. Ona bağlı olarak, onarımları gerçekleştirmek için ne gibi önlemlerin alınması gerekecek. Örneğin, üst ve alt kollardan oluşan klasik iki bağlantı süspansiyonu, sessiz blokların yardımıyla vücuda sabitlendi. Önden çekişli arabalar, üzerinde manivela olmayan MacPherson tipi süspansiyona sahiptir ve amortisörün kendisi aynı anda birkaç işlev gerçekleştirmektedir.

Direksiyon ucundan kırma pimini çıkarın veMacPherson tipi süspansiyonlu bir önden çekişli otomobiliniz varsa somun vidalarını açın. Önce, amortisör çubuğunu destek yatağına sabitleyen somunun vidalarını sökün. Ardından, direksiyon çubukları için çekme birimi kullanarak, milin milinden çıkarın. Raf göbeğe iki cıvata ile tutturulmuştur, bunlardan biri kubbe ayarlamak için eksantrik pullar içermektedir. Cıvataları gevşetmeden önce, göbeğin konumunu direğe göre işaretleyin. Aynı rafı takmanız durumunda. Başka birini koyacaksanız, tekerleklerin dağınıklığını yapmak zorunda kalacaksınız.

Varsa, yay çekmeceyle sıkıştırınArka tekerlekten çekişli araba kol süspansiyonlu. Bu, baharın tamamen genişlemesini önleyecek ve hatta daha fazla yerleştirmeyi kolaylaştıracaktır. Şimdi amortisörü çıkarın ve rulmanları çıkarmaya devam edin. Topların tamamen çıkarılması gerekmez; her destek kola takılı olduğu üç cıvatayı sökün. Tekerlek göbeğini kenara çekin. Vidalı anti-roll bar olan çubuğun alttaki kola vidasını sökün. Şimdi, alt kolu indirerek yayı kaldırabilirsiniz.

Desteği sabitleyen üç somunu çıkartınMcPherson süspansiyonlu ön çekişli bir otomobiliniz varsa, gövdeye olan yatağı. Bu üç somunu söktüğünüzde, standın tamamı serbestçe düşecektir. Çubuğu sabitleyen somunun önceden yırtılmış olmasından dolayı, şimdi sökülmesi daha kolay olacaktır. Ancak ilk önce bahar makinesini sıkıştırın. Bunu nazikçe, baharın iki yanını eşit derecede çekerek yapın. Yay sıkıldığında, somunun kökten sökülmesi, destek rulmanı sökülür, bundan sonra sadece yay çıkacaktır.

İpucu 3: VAZ rafları nasıl değiştirilir

Bu durumlarda, herhangi bir sebepten arabaya takıldığında raf sahibini tatmin etmekten vazgeçti,değiştirilirler. Raflardaki hoşnutsuzluk, aşağıdakilere bağlı olarak ortaya çıkabilir: çok yumuşak veya tersi - çeşitli engeller çarpması anında aşırı derecede katı yastıklama.

Ihtiyacınız olacak

- Bir dizi metal işleme aleti,
- bilyalı rulmanlar için çektirme,
- direksiyon çubukları için çektirici.

talimat

Ön direklerin değiştirilmesine ilişkin prosedür, aracın ön kısmının sert bir destek üzerindeki bir jak ile kurulması ile başlar.

Makineyi düzgün bir şekilde kurduktan sonratekerlekleri çıkarır ve ön göbeklerin rulmanlarını sabitleyen somunları söker. Ardından, ön kiriş üzerinde asılı olan fren mekanizmaları söküldü.

Ayrıca, üst çubuk tutturucularıher iki amortisör, direksiyon çubuklarının uçlarını, somunlar önceden açılmış parmakların üzerinden sökün, bilyalı rulmanlar sökülür ve raf eklem mili ile tahrik mili ile türetilmiştir.

Ardından, motor bölmesinde, rafların üstteki montaj parçasının sağ ve sol tarafındaki üç somunu sökün. Daha fazla işlem için uygun olmayan parçaları söküp atmak, raf yeni değiştirin ve ön süspansiyon montajı ile bağlantılı diğer tüm eylemler ters sırayla gerçekleştirilir.