Otomobil lastiklerinde neden azota ihtiyacım var?

Azot (N2) oldukça atılrenk, tat ve kokuya sahip olmayan diatomik bir gaz ile normal koşullar. Azot, gıda endüstrisinde olduğu kadar kimya endüstrisinde olduğu gibi petrol ve gaz endüstrisinde başarıyla kullanılmaktadır. Şu anda, araçlarda azot kullanımı yaygın.

Otomobillerde azot kullanımı veya daha doğrusulastikler, bazı faktörlerden dolayı. keskin bir sıcaklık farkları, geniş araç hızı, fren büyük bir miktarı ve: tekerlek ağır yükleri dış çevre karşılaşan hava lastiği içine enjeksiyon (% 78 azot ve% 21 oksijen) ile karşılaştırıldığında lastik% 95 azot içine enjeksiyon durumlarda birçok avantajı vardır ivme, yangın durumunda, ağır yük taşımacılığı sırasında. Bu etkiler serpantin dağlarında sürerken, kamyon ve otobüsler tam yük ile sürüş, uçağın iniş ve kalkışta, yarışlarda ortaya çıkar, Kuzey ve güney çöl bölgelerinde araç kullanımı.

Güvenlik rehin olarak fizik

Yüksek hızlarda hareket, büyük bir yük ile,sürekli frenleme ve ivme tekerleği ve lastiği ısıtın. Ve fiziksel özelliklerinden dolayı - azot genleşme katsayısı, havanınkinden beş kat daha düşüktür - nitrojen, ısıtıldığında lastiğin hacmini artırmasına izin vermez ve bu özellikler lastikteki basıncın dış hava sıcaklığı değiştikçe belirgin bir şekilde değişmesine izin vermez.

Lastik basıncı yol üzerindeki yakıt tüketimini ve araç kararlılığını etkiler.

Tekerlek tutuştuğunda azot ateslemez fakatsadece buharlaşır, lastiğin patlamasını engeller, bu özellik uçakta yaygın olarak kullanılır. Ağır taşıtlar keskin bir nesneye çarptığında tekerlek patlarsa, azot lastiğin patlamasına izin vermez.

Hızın kaynağı olarak kimya

Bu gaz, lastik içindeki nemi azaltır, yoğunlaşmanın oluşmasına izin vermez ve donmasını önler.

Lastik azotla doldurulduğunda azotlastik içinde jeneratör toz, yağ, su buharı kaçırırsa, burada. azot ile lastik doldurma ama sadece biraz, tekerleğin ağırlığını azaltır ve sadece yarış koşulları avantajı burada saniyenin ele fraksiyonlar. Ayrıca, azot lastik kord içinde korozyona uğramayan bir havanın oksijeni üzerinde oksidan, ama yine açık çevrenin etkisi değildir ve azot bu iznutri.Takim, azot uygulaması yapılacak yol vermez iken, tekerleği aşağı getirecek uygun uçak, kamyon ve otobüsler, yarış arabaları ve otomobil yarış arabaları test gazının uygulamada değil yapılmıştır ve ekonomik fayda kanıtlanmamıştır.