VAZ 2105'deki valflerin ayarlanması

Yüksek sesle kaotik motor vuruşuvanaları ayarlamanın gerekliliğini gösterir. Ayarlama, salınım kolları ve eksantrik mili kamları arasındaki doğru boşluğu ayarlamaktır.

Aracın vana ayarlaması VAZ 2105soğuk bir motorda üretmek. Sıcak olduğunda, termal boşluğu düzgün şekilde ayarlamak mümkün değildir. Başlamadan önce, park freniyle aracı frenlemeniz, pili çıkarmanız ve şanzıman kolunu boşa almanız gerekir.

Gerekli Araçlar

çalışma fındık, 0.15 mm kalınlığında özel bir sonda için anahtarları 8, 10, 13 ve 17, kilit anahtar gerekir. Ayrıca silindir kafası kapağının altında yeni bir conta hazırlamak gerekir.

Icranın sırası

Hava filtresi kapağını çıkarın, filtreyi çıkarın veHava filtresi gövdesini karbüratöre sabitleyen dört somunu sökün. Hava filtresi gövdesini çıkarın ve karbüratörü temiz ve tüy bırakmayan bir bezle kapatın. Gaz kelebeği çubuğunu ve karbüratatör hava damper kablosunu ayırın. Triger kayışı kapağını sökün. Motorun kaydırılmasını kolaylaştırmak için bujileri de çıkartabilirsiniz. Silindir pistonunu 1 TDC'ye takın. Bunun için, krank mili makarasında bulunan işareti ve motorun ön kapağında uzun bir işareti birleştirmek gereklidir. Bu durumda, eksantrik mili makarasındaki işaretleme ve vana kapağındaki ebb aynı hizada olmalıdır. Bu işaretler hizalanmıyorsa, krank milini bir tur daha çevirin.

03 motorunda, sıkıştırma vuruşuna 4 silindir takılmıştır.

8 somunu sökün ve üst kafa kapağını çıkarınsilindirler. Yağ sızıntısını önlemek için kapağın astarının durumu ne olursa olsun değiştirilmelidir. TDC'ye 1 silindir takarken, vananın boşluğu 1 ve 3 kontrol edilir ve ayarlanır. Bunu yapmak için, sondayı külbütör kolu ve eksantrik mili kamı arasına yerleştirin, prob hafifçe sıkıştırarak sıkıca içeri girmelidir. Prob sarkar veya girmezse, kontak somunu 17 tuşuyla serbest bırakın, ayar cıvatasını tuş ile 13 tutarak tutun. Ardından uygun aralığı ayarlamak için ayar civatasını çevirin. Ayarlamadan sonra, krank milini 180 derece döndürün ve 5 ve 2 valfleri ayarlayın. Krank milini 180 derece kaydırın ve 8 ve 6 valfleri ayarlayın. Krank milini bir kez daha 180 derece döndürün ve 4 ve 7 vana boşluklarını takın.

03 no.lu motor supaplarının ayar sırası tabloda belirtilmiştir.

Ayarlamanın doğruluğu birkaç kez kontrol edilmelidir. Ayarlama doğru şekilde yapılırsa, ısınmış motorda bulunan vanaların vuruşları tamamen kaybolmalıdır.