İpucu 1: Kanatları çıkarma
İpucu 1: Kanatları çıkarma
Araba tamiratı - Özellikle kendiniz ve ilk kez tamir etmeniz gerekiyorsa, zahmetli ve hızlı değil. Söndürmeniz gerektiğini varsayalım rock'çı, eylemlerin sırasını düşünüyoruz.
talimat
1
Birinci Bölüm (çukura) Çıkarmak için rock'çı, egzoz sistemini ve tahrik kumanda şanzımanının iticisini sırayla ayırmanız gerekir.
2
Önce egzoz sistemini ayırın. Elbette gerekli değildir sökmeye ve tamamen kaldırmak, ancak ilk kez yaparsanız, onun iyi olup olmadığını basit bir yöntemi seçmek için tavsiye edilir, egzoz gazı katalitik konvertör alanında egzoz manifoldu, bağlantı kesme minder süspansiyon sisteminden egzoz borusunu kesmek için yeterlidir.
3
Sonra tahrik kumandalı şanzıman itişi gelir. Bir kafaya ve bir anahtara ihtiyacın var. Kafa ile, dirsekten somunları çıkarın (dirsek de çıkarılır), ardından çubuğu tutan cıvataları sökün.
4
İkinci bölüm. Salona giriyoruz Fermuarları kol kapağında gererek alttaki tutucuyu çıkarıp tamamen örtene kadar kolun üstünden yukarı çekin.
5
Astar (kutu) ve altındaki ses izolasyonu için kapağı çıkarın. Sonra sabitlenmiş somunların vidalarını sökün rock'çı altına. Bağlantı kaldırıldı. Şimdi sadece açılıştan indirmeniz yeterli ve sizinki.
6
Uygulamada, kanatları çıkardığınızda bazı öğeleriniz farklı olabilir, çünkü bir sürü marka ve araba modeli vardır. Ancak genel olarak, bütün prosedür şöyle görünecektir.
İpucu 2: Kısa atışlı kama nasıl yapılır
Kısa atış kanatları arabanın ayrıntısı,Vites kolunun boyuna hareketini azaltmaya yardımcı olur. Enine vuruş menteşeyi azaltır. Sonuç olarak, kanatlardaki boşluk kaybolur ve vites değişiminin netliği artar. Kısa mesafeli olun rock'çı araba için VAZ bağımsız olabilir, ancak önce bunun hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer.
talimat
1
Kısa vuruşla karşılaştırırsak rock'çı onun standart "kızkardeşi" ile, anaBirincisinin avantajı dişlileri açmak / kapatmak için vites kolunun strokunu azaltmaya yardımcı olmasıdır. Buna ek olarak, araçtaki vites değişimi daha net hale geliyor. Bu tasarımın dezavantajları var. Kısa atış perdesinin minuses, yüksek maliyeti, aynı zamanda vites değiştirme çabası arttı.
2
İşte böyle bir ayrıntıyı yapmak neden avantajlıdırbağımsız bir şekilde,. VAZ araçları için birkaç kısa menzilli kanat var. Aşağıda açıklanan varyant, çoğaltılmaya yetecek kadar basittir. Tabii ki, kanatları yapmadan önce ihtiyacınız olup olmadığı hakkında düşünmelisiniz. Anahtarlama işleminden memnunsanız, kolun daha "sıkı" olmasını istemiyorsanız, o zaman işinize devam etmeyin.
3
Yani, kısa mesafe yapmak için rock'çı standarta göre, dişli kutusundan gelen tüpün bağlantı yerini kaldırın ve aracınızın kabinindeki kola kaldırın.
4
Önce kolu sökmeye devam edinşanzıman. Ardından, bir şanzımanın kolunu alt bileşenden tutturan bir yerden bir cıvata yardımıyla kesiniz. Ardından kol uzatması kolu ve alt kısmı ile borunun arasına yerleştirin.
5
Güncellenmiş sahne arkasında düzeltmek için bu yerhazırlanmış olarak düşünülebilir. Sonra dişli kutusu gelen tüp oluşturmak gerekir. Bu prosedür, kural olarak arabanın yanında yapılır. Neden soruyorsun Evet, çünkü parçayı kesip birkaç kez yerinize uygulamanız gerekiyor.
6
Bir sonraki adım, boruyu şanzımandan keserek başlar. Kıvrıldığı yerde kesip, sonra aracın gövdesine girer (orada elastik bir bant bulunur).
7
Kısa strok imalatının son aşamasındaVAZ aracı için kulis sahası, bir tüpün bir ucu bir şanzımanın sapına tutturulmuştur. Sonra, ne kadar hala sahip olmadığınıza bakın, daha sonra adaptörü kaynaklayın. Bu işinizi bitiriyor. Tabii ki, yapmış olabileceğiniz ayar merkezlerinden birinde rock'çı İki hesapta Ancak, daha ilginç ve aracın bağımsız olarak onarılması ve iyileştirilmesi işi daha ucuza mal oluyor.
İpucu 3: Sürücü nasıl çıkarılır
Araç çalışmasının süresiçeşitli bileşenlerin ve mekanizmaların parçalarının aşınmasını doğrudan etkiler. Ve her biri belirli bir motor kaynağı geliştirebilir, bundan sonra kural olarak parça başarısız olur. Kurallara bir istisna değildir ve sürücü vites değiştirme aşamalarını değiştirerek, insanları "kanatları" çağırdı.
Ihtiyacınız olacak
- - 22 mm'lik bir anahtar;
- - 10X12 mm'lik bir İngiliz anahtarı;
- - Tornavidalar - 2 parça.
talimat
1
Eğer, seyahat edilen mesafe arttıkçailetimler arasındaki geçiş zordur, bu durumda bağlantıyı kaldırmanın ve onarmanın zamanı geldi demektir. Bu bakımdan en "kaprisli" arka dişli. İçeriğiyle birlikte, çoğunlukla sorunlar var.
2
Söz konusu ünitenin tamirat onarımının gerçekleştirilmesi amacıyla, araba muayene çukuru üzerine yerleştirilir ve daha sonra sürücüancak dişli kutusu için.
3
Bağlanmak için sürücüa, zemin mili üzerindeki astarın sökülmesi gereklidir. Bundan sonra, vidayı sökün: vites kolunun ekseni üzerindeki somun ve gövdeye olan bağlantının beş cıvatasını.
4
Lastik önyüklemeyi çıkardıktan sonra, kol tabandan çıkarılır. Hemen vücudun açılmasıyla çıkarılır ve çekiş sürücüancak daha önce onarımın başlangıcında şanzımandan ayrılmış olan vites değişimi.
5
Sökerken sürücüve şanzımandaki anahtarlama kademeleri komple olarak kabul edilebilir.
İpucu 4: Japon perdeleri dikmek nasıl
Japon perdeleri - iç mekana mükemmel bir tamamlayıcı,doğu ruhunda idam edildi. Japonya'daki diğer her şey gibi, onlar işlevsel, orijinal, Japonca, zarif güzel ve biraz beceri ve hayal gücü ile elle dikilebilirler.
Ihtiyacınız olacak
- - Kumaş
- - dikiş aksesuarları
talimat
1
İlk önce, aşağıdakiler arasından malzeme seçimi hakkında karar verin:hangi sen -ecek dikmek Japon perdeleri. Bunu yapmak için, perde kumaşlarının ve aksesuarlarının bulunduğu yere gittik, gerekli kumaşı seçtik. İpek perdeler için ipek, keten, pamuk - hafif, mümkün olduğunca siyah, bej, kahverengi renklerin yanı sıra doğal, "doğal" renklerdeki doğal kumaşlar: sarı, yeşil, kırmızı mavi.
2
Bir sonraki adım kornişin satın alınmasıdır. Kornişler 2, 2,5, 3 m, perde kesilerek yapıştırılmaları gereken sabit uzunluklu kesimlere bölünmüştür. Uzunluğu 60 cm.Ayarların sayısı çoğunlukla üç ila beş arasında değişmekte olup, bu sayede altlarında bir metal ağırlık aygıtı olan özel bir konnektör ile kayarak çeşitli kombinasyonlar yaratılabilmektedir.
3
Japonca dikmek için kör, dikdörtgen bezleri keserek, düşününboşlukların ve bükülmelerin yanı sıra kumaşın muhtemel büzüşmesidir. Japon perdelerinin ayırdedici bir özelliği, azami baskı ve montaj, kurdele, podvvatov ve diğer aksesuarların eksikliği. Kesme çeşitleri iki olabilir: aynı uzunluktaki tüm kumaşlar veya farklı uzunlukta tuvaller asılı, diyagramın sütunları, saçılma veya merdiven gibi asılır. Boyu kendiniz seçebilirsiniz: zemine veya pencerenin hemen altına.
4
Japon dikmeden önce kör, tüm bezleri bir arada katlayarak ve fazla miktarı keserek ürünü ayarlayın.
5
Alt tarafı işleyin (kumaş asıl olarakağırlıklandırma maddesi olmaksızın) ve kanvasın yanal bölümleri. Dilimler basitçe dikilebilir, kapalı bir kesimle 1 cm bükülür ve dipler ödenekleri fazla yüklemeden, başparmak işlenir.
6
Perdelerin yıkanması için çıkarılmasını kolaylaştırmak için, perdelerin tüm uzunluğundan 1-2 cm ayrılmak için gerekli olan cırt cırt üzerinde kumaşlar yapıştırılır.
7
Sonunda, tüm panelleri iyice demirleyin,perdelerin dış görünüşünde büyük rol oynayan taraflara dikkat. Cırt cırt üzerinde tuvali yapıştırın, alt kanatlara ağırlık katın.
İpucu 5: Backstage Nedir?
Backstage, sahne arkasında kalan bir alan.pislik, tiyatro performansı, konser ve diğer eğlencelerin hazırlanması. Sahne arkasında yer alan tüm çalışma zamanlarını fotoğrafçının kaldırdığı "sahne arkası fotoğrafçılığı" kavramı var.