İpucu 1: Lastikleri nasıl seçeceksiniz?

Aracın bakımı, bu karmaşık ve sorumludurGörev. Otomobilinizin güvenilir, güvenli ve üretken olmasını, üzerinde çalışmasını istersiniz. Bir araba, bu bir motorlu tapınak. Son vidanın hepsi tanıdık ve anlaşılır olmalıdır. Böylece, arabada ve normal operasyonunda örnek sipariş elde edebilirsiniz.

Modern sürücüler her zaman sorularda çok iyi bilinmeyebilirteknoloji, onlar yönetmek. Birçoğu için, lastikler bile topluyor, gerçek bir sorun. Aracın tekerleği, önemli işlevsel parçalardan biridir. Bu nedenle lastik tekerleklerde ve çok önemlidir. Lastikleri seçerken, bazı nüansları hesaba katmanız gerekir Lastik seçerken dikkate alınması gereken ilk şey, bu yılın bu zamanı. Lastiğin türüne yaklaşmak çok önemlidir. Gerçek şu ki lastikler yılın zamanına uymalıdır. Sözde evrensel lastikleri kullanın, daha güvenli değil. Yaz aylarında ısıya dayanıklı lastikli lastiklere ihtiyaç vardır. Kış karlı dönemleri çivili kauçuk kullanımını haklı gösterir. Islak ilkbahar ve sonbaharda gelince, bu dönemdeki lastikler uygun özelliklere sahip olmalıdır. Lastiklerin toplanmasına yardımcı olacak programın ikinci noktası tercih edilen sürüş yeridir. Neredeyse araba kullandığınız yer. Eğer bir şehir sakini iseniz ve şehir sınırları nadiren kaldıysa, kışın bile çivili lastiklere ihtiyacınız yoktur. Bu tür sürücüler, lastiklerin çok yönlü, manevra modellerinde olabilir. Yollarda ve izlerde çok fazla seyahat ediyorsanız, lastiklerin seçimine dikkatle yaklaşılmalıdır. Öncelikle ilk noktayı göz önünde bulundurmanız ve sonra belirli koşullara dayalı olarak tüm mevsimler için lastikler seçmeniz gerekir. Düşünmeniz gereken üçüncü özellik tercih ettiğiniz hızdır. Sürüş hayranları için, pahalı, yüksek kaliteli lastiklere ihtiyacınız var. Sadece hız kafasına dayanabilirler ve arabayı uzun süre koruyabilirler. Böyle sürücüler için çivili lastik kontrendikedir. Hızlı sürüşle yıpranır ve arabanın kontrolü ondan zarar görür. Kaçınılması imkansız olan son ölçüt, aracınızdaki disklerin boyutudur. Elbette bu durum tamamen parametrik bir önem taşımaktadır. Çoğunlukla pasaportta disklerin ve lastiklerin istenilen boyutlarını reçete edin. Diskler seçim seçenekleri sayısını önemli ölçüde azaltacak, ancak bu ürünlerin pazar çeşitliliği halen seçim için birçok seçenek bırakıyor. Lastikleri seçmek için bir başka ipucu, profesyonellere yönelmek ve beyninizi rafa kaldırmak değil. Bu davada şans getirmek, izin verilmez, çünkü önemli maliyetler ve güvenliğinizle ilgilidir.

İpucu 2: Araba markasıyla lastikleri nasıl seçeceğim

Araba için lastik seçimi - çok basit değilGörev, ilk bakışta göründüğü gibi. Sonuçta, çok sayıda nüansları düşünmelisiniz; bunların her biri bir şekilde aracın çalışmasını ve aşınmasını ve yıpranmasını etkiliyor. Ve lastiklerin seçimi sadece başlayanlar için değil aynı zamanda oldukça deneyimli sürücüler için de endişe verici.

Lastiklerin doğru bir şekilde seçilmesi, konforlu vegüvenli sürüş. Seçim yöntemleri çok çeşitlidir. Bununla birlikte, optimal ve oldukça sık kullanılan yöntemlerden biri, lastiklerin otomobil markası tarafından seçilmesidir.

Otomobil markası ile lastik seçilmesi

Bunu yapmak için bir dizi parametre bilmeniz gerekir: gerçek marka, üretim yılı, modifikasyon ve lastik ebadı. Tüm bu bilgileri açıklığa kavuşmanın en kolay yolu araç servis defterine geçmektir.

Bir araba b / y satın alıyor ve servis kitabı değilse, size yardımcı ve standart talimatlar yeni bir sürümünü sağlamak için satıcınıza başvurun.

Bakmanız gereken ilk şey markalaştırmaktır.standart boyutlar. Lastiğin yan yüzeyine uygulanacaktır. Örneğin, bu parametre genelde şu şekildedir: 185/70 R14 86T (her marka için kendi numaraları olacaktır). Lastikleri doğru bir şekilde seçmek için, bu sayısal ve alfabetik yazıtların ne anlama geldiğini açıkça anlamanız gerekir. Yani, ilk rakam - 185 - profilin milimetre genişliğidir. İkinci - 70 profil yüksekliği yüzdesi olarak. Tekerleğin yüksekliğini milimetre cinsinden hesaplamak için 185 ile çarpmak 70'dir. Bu 129,5 mm'dir.

Bazen hizmet kitaplarında yüksekliğin bir seri olarak belirlenebilmesi için hazırlanmalıdır. Belirtilmemişse, lastiğe tam profil denir.

R tekerleğin yarıçapının standart tanımlamasıdır, 14- Bu arabanın disk çapı. 86, yük kapasitesi ve T hız endeksi, yani. belirli bir lastik için izin verilen azami değer. Her otomobil markasının kendi parametreleri olacaktır. Ve uzmanlar ihmal etmelerini önermiyorlar. Boyutu anlamış olduğunuzda, lastiklerin tasarlandığı hava koşullarını belirlemeniz gerekir. Genellikle gerekli tüm yorumlar otobüste gösterilir. Örneğin, Kış kış lastiği, Çamur + Kar, bu lastiklerin şehir dışında iyi olduğunu belirtir. Bazen, tek bir kelime yerine, kısaltmaları görebilirsiniz. Örneğin Çamur + Kar değil M + S. Bir sonraki parametre, lastik standart sertifikadır. Eşleşmelidir. Örneğin, Rus lastiklerinin Rusya Devlet Standardı işareti ile işaretlenmesi gerekiyor, E işareti Avrupa standartlarına uygunluğu gösterecek.

Lastikleri seçerken nelere dikkat etmelisiniz?

Disklerin durumunu değerlendirmeyi unutmayınız. Kaliteleri düşükse, lastikler daha çabuk aşınacak ve yakında değiştirilmesi gerekecek. Bunun ucuz bir zevk olmadığını düşündüğünüzde, lastiklerin kısa sürede yıpranmasını önlemek daha iyi. Ayrıca, kauçuk profil ile çok fazla oynama. Birçok kişi bunu düşük tutmak ister, çünkü bu araba daha hızlı ve manevra kabiliyetine getirir. Bununla birlikte, uzmanlara göre, yanlış profilin kullanılması aracın performansını kötüleştirmekte ve daha erken ve daha pahalı bir onarıma neden olmaktadır.

İpucu 3: Lastiklerin otomobil markasıyla nasıl seçileceği

Doğru eşleşen lastikler, karşılık gelenaraba markası - yolda bulunan sürücü ve yolcular için bir güvenlik sözü. Lastikler yol tutuşunu sağlar, dönüş üzerine sürüklenmeyi önler ve anında frenlemeyi gerçekleştirir.

Lastikleri seçerken, dikkate almalısınız.makine parametreleri: marka, üretim yılı, kapasite, modifikasyon. Temel bilgiler genellikle sürücü koltuğu kapısı içindeki etikete yerleştirilir.

Daha eksiksiz bilgi "World Wide Web" 'de bulunabilir. Pek çok özel otomobil sitesinde, hangi lastiklerin otomobil için uygun olduğunu belirlemeye imkan tanıyan özel bazlar yaratılır.

Tipik olarak, üreticiler otomobilin "ayakkabıları" için lastik işareti belirten çeşitli seçenekler sunar. Aşağıdaki veriler lastik etiketinde şifrelenir:

lastik model adı ve üreticisi;
standart boyut;
yük indeksi;
koruyucu tip;
oran endeksi.

Bu göstergelerin en önemlisi boyuttur. Bölüm Genişlik / lot / çapındaki: Boyut tanımı aşağıdaki gibidir. yüzde lastik yarıçapının genişliğine gösterim kısmı yüksekliği 17 inç olan - örneğin, boyut 215/45 / ZR17 kesit genişliği 215 mm, 45 olduğunu gösterir.

Lastikleri seçmek çok önemlidir.çünkü standart boy üreticisi tarafından önerilir, çünkü çok dar veya geniş lastikli bir arabaya monte edildiğinde, yol üzerindeki kavrama keskin bir şekilde düşer, kullanım azaltılır ve aşınma artar.

Küçük yarıçapı lastikler takarken, binmeksert, muhtemelen disklere hasar verir ve aracın şasisi üzerindeki yük artar. Geniş lastikler, yakıt tüketiminin artmasına ve su altında kaymaya neden olacak. Bu lastikler büyük tekerlek kemerli güçlü otomobiller için uygundur.

Lastiklerin çalışma koşulları başka bir önemliLastikleri seçerken ölçüt. Yazın yaz aylarında kentsel koşullarda sürüş için yaz lastikleri önerilir. Bu otomatik kauçuk, yüksek düzeyde aşınma direnci ve yola yapışma ile karakterizedir.

Kış lastikleri,Kar ve buz kaplamaları negatif sıcaklıklarda kullanın. Ayrıca evrensel (off-road araçları için mükemmel) lastikler, her mevsim hava koşulları (yaz ve kış özelliklerinden daha düşük) ve ülke çapında yeteneği (arazide veya yerde kullanılmak üzere) artmıştır.

Markada lastik seçmede en az rol değilaraba fiyat oynuyor. Kalite ve dayanıklı lastikler ucuz olamaz. Bu tür lastiklerin üretimi için en iyi bileşenler ve en son teknoloji kullanılır. Pahalı lastiklerin ucuzdan ayrımı aşağıdaki gibidir:

Yakıt tasarrufu sağlayan daha az ağırlık;
dayanıklılık;
aracın daha iyi kontrol edilebilirliği;
düşük ses seviyesi.

Mali imkânlar izin veriyorsa, pahalı lastik satın almak daha iyi.

Uzmanlar aynısını kurmamızı önerirler.Otomobilin normal sürüş kontrolü için dört tekerden çekişli otomobillerde lastikler. Eksenlerin her birine aynı tornaları (bir desen ve bir ebat) monte etmek mümkündür.

Yeni lastikler seçerken, Rus ve uluslararası standartlara uygunluk belgelerine sahip olduklarından emin olmanız gerekir. Sertifikalı lastikler E veya DOT ile işaretlenir.

Araba lastiklerinin seçilmesi, öğrenmeyi mümkün kılmakta,hangi tipler otomobil için uygundur. Fabrika parametreleriyle yol gösterici olması sayesinde, hem lastik boyutlarındaki orijinal türevleri hem de aracın çalışma özelliklerini, görünümünü iyileştiren ve lastiklerin tümünün maliyetini düşürecek alternatif sağlayabilir.

İpucu 4: Bir basınç regülatörü nasıl seçilir

regülatör basınç - otomobil fren sisteminin en önemli elemanıanti-kilit sistemi olmayan hidrolik tahrikli. Fren yaparken aracın dengesini izleyen odur ve bu nedenle bu kısmın seçimi biraz dikkat edilmelidir.

talimat

Fren yaparken arka ve ön tekerlekleraynı anda engellenmez. İlk arka tekerlekleri kilitlemek Yani, eğer, araba böylece trafiği engelleyen ve acil yaratarak, çekiş kaybeder ve kendi etrafında dönebilir.

Aynı anda tekerlek kilitlemeOtomobilin bir güvenlik rezervine sahip olmaması, ideal frenlemenin ön tekerleklerin kilitlenmesidir. Ardından otomobil oldukça kararlıdır, çünkü arka tekerlekler aracı stabil bir durumda tutar.

regülatör basınç sürücünün frenleme gücünü değiştirir basınç ana silindirde çalışma sıvısı, yükmakine, inhibisyon yoğunluğu. Regülatörün kendisi bir piston ve iki silindirden oluşur. Regülatörün karakteristik özellikleri, pistonun merkezleme yayının kuvvetinin büyüklüğüne ve kesit alanlarının oranına bağlıdır.

Üreticiler regülatörün ayarlanması için adım adım talimatlar bırakıyor basınç. Çoğu zaman aşağıdakileri yapmak gerekiryol testleri. Yamaçsız, trafikten ve yayalardan arındırılmış, düz ve geniş bir yol seçin. Test bölümünün kaplanması, tekerleğ olmalıdır ve fren yaparken (çakıl, kum) tekerleklerin bloke olmasına izin vermelidir.

Arabayı kontrol edin, fren mekanizmaları soğuk olmalı, fren balatalarının sürtünme balatası aşınmış, lastikler normal olarak şişirilmiş, eşit şekilde aşınmış.

Arabada oturun, 25-30 hıza kadar hızlandırınkm / s ve freni veya nötr vitese geçin. Bu, motoru şanzımandan ayırır ve tüm tekerlekleri bloke eder.Araba düzenli hareket ederse, 50-60 km / s hızda fren yapmaya çalışın. Tıkalı tekerleklerden yolun uzunluğunu inceleyin. Arka tekerleklerin izleri ön tekerleklerden daha kısa olmalıdır, arka tekerleklerin kilitlenmesi ön tekerleklerden daha erken olursa, kontrol ünitesini ayarlamanız gerekir. basınç. Pistonda herhangi bir yük olmasa bile arka tekerlekler kilitlenirse, böyle bir regülatör arızalı olarak kabul edilir.

İpucu 5: Tekerlekleri nasıl alırsınız

Birçok araba meraklısı arabalarını parlak ve eşsiz hale getirmek istiyor. Bu yöntemlerden biri, orijinal tekerlek disklerinin doğru seçimi ve satın alınmasıdır.

talimat

Tarafından belirtilen diskin boyutuna bakın.inç cinsinden. Aracın servis kitapçığındaki bilgileri dikkatlice okuyun ve bu boyutun aracınız için uygun olup olmadığını kontrol edin, çünkü boyuttaki uyumsuzluk trafik güvenliğini önemli ölçüde azaltır. Uzmanlara veya doğrudan araba satıcısına danışın.

Diskin genişliğine dikkat edin. Bu sürücüde kurulacak olan lastikle eşleşmelidir. Diskin genişliğinin lastik profilinden% 25 daha küçük olması gerektiğini unutmayın. Çok dar veya çok geniş sürücüler Aracın manevra kabiliyetini azaltır.

Orijinal olmayanı satın alma sürücülerMerkezi delik büyüklüğünün gerekli olduğundan çok daha büyük olduğu durumlarda, özel ara halkalar - halkalar takın. Oturma deliğini istenilen değere indireceklerdir.

Diskin başlangıcı önemlidir, yani. Montaj düzleminden uzunlamasına simetri eksenine olan mesafe arabanızı eşleştirdi. Uçuş artarsa, disk fren sistemi üzerinde duracaktır. Düşürülmüş uçuş, süspansiyon ve yataklarda artan yük ile doludur. Araç yeniyse ve garanti kapsamındaysa bu parametreyi deneymeyin. Ayrılışta herhangi bir tutarsızlık varsa, garanti servisini reddedersiniz.

Bağlantı elemanları için deliklerin sayısına bakınCıvatalar ve boyutları. Bir alaşım jantı takmak için daha uzun cıvata veya saplama kullanmanız gerekecektir. Ayrıca, "küre" ya da "koni" ye sıkılabilen sabitleme deliklerinin eşleştiğinden emin olun.

Son seçimden sonra, satın alınanları inceleyin. sürücüler yüzey kalitesi için. Dens, çatlak veya diğer kusurları olmamalıdır. En ufak bir hasar, bu yerde yakında korozyonun oluşmaya başlayabileceğine yol açacaktır.