İpucu 1: Renault Logan'a nasıl gidilir
İpucu 1: Renault Logan'a nasıl gidilir
Komplikasyonsuz bulabilmek için küresel bir desteğin arızalanması. Ön tekerleklerden gelen yabancı sesler, göbeğin alt kısmında boşluk var. Anterler hasar görse bile, top destekleri değiştirilmelidir.
talimat
1
Aracınızı tamir için hazırlayın. Bunu yapmak için, arka tekerleklerin altına tekerlek takozları takın. Emin olmak için el frenini çekin, bu gereksiz olmayacaktır. Bir yedek topu taşımak ön tekerlekleri çıkardığınızda arabada olmalıdır. Aracın her iki tarafını kaldırırken, yanal kararlılığın stabilizatörünü zayıflatacak, onarıma müdahale etmeyecek. Önce, bijon cıvatalarını sökün, bir tarafı kaldırın, emniyet desteğinin altına yerleştirin, ardından ikinci tarafı kaldırın, altına da bir destek takın. Emniyet kollarına takıldıktan sonra tekerlekleri çıkartın.
2
Delikli dişli bağlantılar delicigres. Ön süspansiyon elemanları sürekli olarak suda ve kirdedir, bu nedenle pas yaygın bir olaydır. İşleri biraz daha kolay hale getirmek için direksiyon çubuklarını iki taraftan da ayırmanız gerekiyor. Ve bundan sonra eski bilyaları sökmeye başlayabilirsiniz. Bunun için özel çektirmelere ihtiyaç duyulmaz, tüm işler doğaçlama yöntemlerle yapılır. Yapılması gereken ilk şey, bilyalı yatağın parmağını tekerlek göbeğine sabitleyen cıvatayı sökmektir. Bunu yapmak için, somunun üzerinde, karabina anahtarı 17'ye yerleştirilir ve cıvata kafasını 17 numaralı soket anahtarı ile sökün.
3
Bir arıza ile göbekten cıvatayı çıkarın. Şimdi, rulmanın parmağını çıkarma zamanı geldi, çünkü bunun için hub üzerindeki yuvaya güçlü bir tornavida takmanız gerekiyor. Bu nedenle, parmak göbekten rahatça ayrılır. Şimdi göbeği yana doğru çekin ve topu sökmeye başlayın. İlk önce, topun düşmesine izin vermeyen halkayı çıkarın. Ancak bileziği çıkardıktan sonra, eski topu sökmek oldukça sorunlu olacak, çünkü kola sıkıca bastırılıyor.
4
İç çapı olan bir parça boru alınbilyalı eklemin çapından biraz daha büyüktür. Bu boru kolun altına, alt kısım yere yatırılmalıdır. Top, bu tüpe girmeli. Şimdi, bir çekiç kullanarak, dikkatli bir şekilde koltuktan dışarı itmek gerekir. Bundan sonra, yeni bir tane kurabilirsiniz. Uzantıyı kullanarak bastırılmalıdır. Yeni bir topa vurmayın, aksi takdirde topa zarar verebilir. Top ile birlikte, daima parmağınızı merkeze sabitleyen cıvatayı değiştirin. Ters sırada monte edin, direksiyon çubuğunu yerine takmayı unutmayınız. Sol ve sağ taraflar eşit muamele görürler, önemli farklılıklar yoktur.
İpucu 2: Küresel mafsal nasıl değiştirilir
Bilyalı rulmanlar önemli unsurlardıraraba süspansiyonu. Ön süspansiyon kollarının döner bir mafsalı ile dönebilen bir bağlantı sağlarlar ve aynı anda dönerek ve tekerleklerin dikey darbesiyle sürüş esnasında tekerleklerden çeşitli araç yüklerini aracın gövdesine iletirler. Çoğu balon darbe üzerinde "uçar". Bu nedenle durumlarını dikkatle izlemeliyiz ve gerekirse değiştirmeliyiz.
Ihtiyacınız olacak
- Bir kriko, "22" için bir anahtar, çekiç (veya özel çektirme).
talimat
1
Önce yükü süspansiyondan çıkarmalısınızaraba. Bunu yapmak için, arabayı alt bölümlere ayırmanız ve tekerleğin göbekten çıkarmanız gerekir. Ardından, alt kolun altındaki sağlam bir dayanağı yerleştirin ve kolu, kolun yere sağlam bir şekilde dayandığından indirin.
2
Bilyalı yatağın somununu sökmek için "22" tuşunu kullanın.
3
Daha sonra döner yumruklu bir çıkıntının (küresel bir desteğin bulunduğu bir yerde) bir çekiçle keskin darbeleri olduğunda, yuvarlak bir topun koltuğundan çıkmasını sağlamak gerekir.
4
Bundan sonra, "13" tuşunu kullanarak, topu mafsalı kola sabitleyen cıvatalar üzerindeki üç somunu sökmeniz gerekiyor. Sonra topu kaldırabilirsin destek. Ancak asıl nokta, plakayı çıkarmayı ve montaj sırasında - yerinde koymayı unutmamak değil.
5
Yeni bir bilyalı mafsalın takılması ters sırayla gerçekleştirilir.
İpucu 3: Küresel mafsal nasıl çıkarılır
Ön tekerlek yönünden sürüş esnasında bir vurma sesi duyulursa bilin: bilyalı rulmanların değiştirilmesi, en azından üstteki parçaların istendiği. Aşağıdakiler vurmaz, ancak değiştirilmelidirler. Top nasıl çıkarılır?
talimat
1
Tekerleğin çıkarılması gerekiyor. Kolaylık sağlamak için tekerleklerin sökülmesi gereklidir. Sağdaki tekerlekle çalışırken - sol tekerleği sağa - durana kadar.
2
Sigorta için, arabanın altına bir "keçi" koyun. Şasiyi alt kolun altına boşaltmak için ahşap kiriş koyabilirsiniz. Bir jak kullanarak, arabayı ona indirin.
3
Bir araba anahtarı kullanarak, somunları sökün. Top ortaklarının parmaklarını tutuyorlar. Krikonun yüksekliğinin, yay yapısı arasında anahtarın geçişi için optimal olduğunu doğrulamak gerekir.
4
Somun söküldüğünde parmağını yırtın. Bir çekiç kullanarak, parmakla vurmayın, ancak o bölgede biraz daha aşağıya vurun. Birkaç vuruştan sonra, bilyalı mafsal parmağı çıkacak.
5
Alt topu vidalarını sökün destek, Yani Bir parmak tutan bir somun. Alt topu parmağın hemen altındaki alana bir çekiçle vurun. Çıkışından sonra, somunu döndürün.
6
Rulmanları manivela dışına çıkarmadan teşhis ediniz. Topun kollarını gevşetmeye başlayabilirsiniz. İki anahtar kullanın - düzenli ve mandal. Bilyalı mafsal çıkarılır.
İpucu 4: Sabitleyici Standlar Nasıl Değiştirilebilir?
Modern bir otomobilin askıya alınmasının en önemli unsurları şunlardır: raf stabilizatör. Onların başarısızlığı yalnızca koşuya zarar vermezözellikleri, ancak aynı zamanda ciddi bir kazaya neden olabilir. Araba düzensizliklerden geçtiğinde süspansiyonun önündeki çarpmalar görünümü, rafları değiştirme ihtiyacını gösterebilir stabilizatör.
talimat
1
Her şeyden önce, seçimi dikkatlice düşünmelisinizyeni raflar. Bu süspansiyon unsurları, sadece uzunluk ve eğim açısındaki dış benzerliği hesaba katarak "gözle" satın alınamaz. Çoğu rafın stabilizatör görsel olarak birbirlerinin yerini alması düşünülmemelidir. Sadece böyle bir şey satın al raf, bunlar modeliniz için tasarlanmıştır.
2
Rafları değiştirmek için, bir araba göndermeniz gerekiyorAsansör veya kriko en az bir eksende. Bu, süspansiyonun dengeye getirilmesi için yapılır. Tek bir tekerleğin asılmasıyla, sabitleyici süspansiyonu aşağı ve hatta eski raf yine de yeni bir tane kuramazsın.
3
Rafı sökmek için yüzü anahtarla kapınbir bilyalı parmakla aleti sabitlerken bir rafı ters çevirin. Eski parçayı çıkardıktan sonra, yenisiyle değiştirin ve fındıklara basın. Somunları durdurma noktasına sıkmayın - makineyi indirdikten ve raf çalışma konumunu kapattıktan sonra sıkılabilirler.
4
Özellikle menteşeli anterlere dikkat edin. raf ve nem ve kirden koruyarak parçanın hızla aşınmasına neden olur. Anther'ün hasar görmesi çok kolaydır, bu nedenle somunları sökerken ve bükerken anahtarın düşmemesine dikkat edin.
5
Fabrikada, genellikle raf Anterleri korumak için hizmet eden taşıma kapaklarını takın. Montajdan önce çıkartılmaları gerekir, aksi takdirde raf stabilizatör çok kısa sürede tekrar başarısız olur.
İpucu 5: Bilyalı Rulman Nedir?
Küresel mafsal, tekerlek bağlantısı için tasarlanmıştırdöner kumanda kolu bulunan göbekleri birbirlerine serbestçe döndürmelerine izin veriyor. Rutubetten ve toza karşı korumak için rulman yatağı kauçuk bir kapağa sahiptir.
