LovesTheTeam.com

Ihtiyacınız olacak

• - çekiç;
• - Keski;
• - matkap ve matkap ucu;
• - pnömatik pres;
• - torna tezgahı

talimat

1

Arabayı bir asansöre veya bir köprüye yerleştirinçukuru. İkinci durumda, ön tekerlekleri her iki taraftaki dayanakların altına iterek sabitleyin. Aracı bir kriko ile kaldırın ve tutarlı bir şekilde çıkartın - tekerlek, fren tamburu ve fren balataları. Durumlarında, işlevlerine müdahale edebilecek önemli kusurlar varsa veya sürtünme kaplamalarının boyutları kabul edilebilir seviyeden düşükse onları inceleyin.

2

Bir çekiç ve bir keskinin yardımıyla aşınmış sürtünme astarını kesin, fren balatasını önceden cihaza sabitleyin. Bundan sonra deliklerinden perçinleri yere serin.

3

Sürtünme tamponunu seçiniz.Uygun boyutta ve yüzeye rahatça oturun. Fren balatasını şablon olarak kullanıp uygun delikleri delmeyin, değilse. Bunu yapmak için matkap ucu çapını seçin. Perçin 5 mm ise sırasıyla 5.3-5.5 mm, eğer 8 mm, daha sonra 8.3-8.5 mm almanız gerekir. Sürtünme pedini, kelepçe şapları ve matkap delikleri kullanarak fren pabucuya sabitleyin.

4

Havza atın. Bunu yapmak için, perçin başlığından biraz daha büyük bir çapa sahip bir bit seçin. Matkap daha önce 2-3 mm boşluk bırakacak delikler aldı.

5

Perçinleri deliklere takın ve parlatın. Kapağı sıkıca ayakkabıya bağlayın. Ardından pnömatik bir baskı ile parlatın. Yastık çiftinin çapının fren kampanasının çapının 3 mm'den daha az olmasını sağlamalısınız. Aksi takdirde torna tezgahlarında sıkışmalara neden olabilirsiniz. Arka fren kampanasında bir iş parçası olduğunda yivini tamir boyutuna getirin.

Ihtiyacınız olacak

• - fren boruları için 8 veya 10 için özel anahtar;
• - balon anahtarı;
• - Anahtar 17, 14;
• - şeffaf vinil tüp;
• - mühürlü bakır pullar;
• - delici yağlayıcı;
• - eski fren hidroliğinin drenajı için kapasite;
• - Yeni bir fren sıvısı (DOT-4 sınıfı).

talimat

1

Aracı, yapılacak işlemler için hazırlayın. Bunu yapmak için, arabayı düz bir yüzeye yerleştirin, asılacak tekerleğin karşı tarafındaki tekerleklerin altına tekerlekleri koyun.

2

Aracın önünü jak ile sola veya sağa kaldırın. Arabayı bir yuvaya yapışmayacak şekilde yastıkları üzerine koyun. Balon anahtarı alın ve tekerleği çıkarın.

3

Özel nüfuz gresiyle işleyindeğiştirilebilir dişli ve fren sisteminin sabitleme parçaları. Bu, daha kolay sökülmelerini sağlar. Bu iş, gresin derzin içine nüfuz edebilmesi için önceden yapılmalıdır.

4

Kelepçeli kelepçeleri pense ile çıkarıngövde braketindeki fren hortumu. Fren hortumunun anahtarını 17 tuşunu çevirerek tutarken, fren borusu bağlantısını bir anahtarla 10 vidayla sökün.

5

Fren hortumunu braketten çıkarın,Fren borusu, fren hidroliğinin sızıntısını önlemek için hava alma başlığının koruyucu kapağını takın. Braketi, fren hortumunu sabitleyen "10" a sabitlemek için cıvatayı sökün ve çıkarın.

6

Anahtarı 14'e al, sabitleme cıvatasını sökünfren hortumunu ve hortumu çıkarın. Yeni hortumu ters sırada tekrar takın. Bu durumda conta bakır rondelalarını değiştirin. Yeni bir fren hortumu taktıktan sonra fren sisteminin havasını alın.

7

Fren hidroliği eklefren deposu MAX işareti düzeyine getirin. Püskürtme uçlarından koruyucu kapağı çıkarın. Üzerine şeffaf bir hortum koyun, fren hidroliği ile birlikte depoya indirin. Bu, fren pompalarken havanın fren sistemine "pompalanmasına" izin vermez, ayrıca dışarıdaki egzoz havası da görülecektir.

8

Bir asistan davet et. Fren pedalına basacak ve basılı tutacaktır. Durana karşı fren pedalına üç defa basın. Aynı pozisyonda tutun, aynı anda 8 veya 10'luk bir anahtarla kanamayı sökün. Biriken hava konteynır içine sıvı ile kaçacaktır. Üniteyi sıkın ve işlemi havadan çıkana kadar tekrarlayın. Depodaki fren sıvısını izleyin ve doldurun. Sonunda ağzı sıkıca sıkın, tüpü çıkarın, koruyucu kapağı takın ve tekerleği yerlerine takın.

Ihtiyacınız olacak

• - Anahtar 12;
• - uç başı 22;
• - İngiliz anahtarı;
• - tornavida.

talimat

1

Aracı düz bir sert yüzeye monte edin ve tekerlekleri durana kadar kilitleyin. Fren hidroliğini fren hidroliği haznesinden bir kauçuk armutla çıkarın.

2

Ослабьте yaka da ana frenin sendikalarından çıkar silindir (GTZ) esnek hortumlar. GTZ'ye göre pozisyonlarını işaretleyin.

3

Fren için 10 için özel anahtarı alınbüyütülmüş bir kafaya sahip olan tüpler, fren borularının üç borusunu sökerek bir kenara çekilir. GTZ yuvasının iki somununu fren vakum amplifikatörüne sökmek için bir uzantıya sahip bir lokma anahtar (13) kullanın.

4

Fren ana silindirini araçtan çıkartın. Bir mengene ile sabitleyin ve sökün. GCC'yi ters çevirin ve pistonları tutan iki tespit vidasını bir anahtarla 12 çıkarın. Sızdırmazlık rondelalarıyla birlikte çekin.

5

Anahtar ve uç başlığını 22 ile alın ve fişi GTZ muhafazasından sökün. Yay ve sızdırmazlık rondelası ile çıkarın.

6

Kupayı arka fren tahrik pistonundan ve ardından O-ring'in yayından çıkarın. Spacer halkası ve O-ringler ile tamamen çıkarın.

7

Bir tornavida alın ve daha sonra sökmek için ön fren tahrik pistonunu (PPT) kaydırın. GTZ muhafazasından rondelayı ve O-halkayı çıkarın.

8

PPT pistonunun geri dönüş yayını sökün. Daha sonra kabı ve ardından O-ringi tutan baskı yayını çıkarın.

9

PPT piston tertibatını boşluk halka ile sökünve O-halkaları. İnce bir tornavida alın ve kilit yıkayıcıyı kaldırın. Sökün ve GTZ'nin contasını contayla birlikte çekin.

10

Sızdırmazı ve daha sonra ara parçasını arka fren aktüatörü (PZT) pistonundan sökün. Pistonu (PPT) sızdırmazlığını, daha sonra ara parçasını ve ikinci O-halkasından sonra çıkarın.

11

Gövdenin durumunu ve GTZ'nin pistonlarını inceleyin. Scuffs, çatlaklar vb. Çalışma yüzeylerindeki kusurlara izin verilmez. Lastik koruyucu kapakta kırılma ve çatlak olmamalıdır. Parçaları fren hidroliği ile durulayın ve GTZ'yi ters sırada takın.

Ihtiyacınız olacak

• - İngiliz anahtarı;
• - Fren hidroliği;
• - kapasite;
• - Vinil tüpü.

talimat

1

Kural olarak, fren borularının değiştirilmesi öncesindebaca yüzeylerinin çamurdan temizlenmesine ilişkin hazırlık çalışmaları ve fındıkların sökülmesini kolaylaştırmak için özel bir kompozisyonun dişli derzlerine uygulanması. Buna ek olarak, önceden özel bir anahtar, doldurma için fren sıvısı, atık sıvıyı fren sisteminden boşaltmak için boş bir temiz kap ve yumuşak bir vinil boru hazırlamak gereklidir.

2

Örnek olarak, değiştirmeyi düşünebilirizVAZ-2107 araçta fren borusu. Daha fazla kolaylık sağlamak için, arabayı bir çukura veya havayoluna koyun. Önce, Phillips tornavida kullanarak arka fren borusunu araç gövdesine (varsa) sabitleyen iki vidayın vidalarını sökün.

3

Bundan sonra, özel bir anahtar kullanarak,iki boru bağlantısını fren hortumuna ve basınç regülatörüne gevşetin ve boruyu çıkarın. Gerekli çalışmaların tamamlanmasından sonra tüpler, ters sırada takılarak fren hidroliğinin doldurulması ve fren onarım kalitesinin kontrolü sağlanır.

4

VAZ-2110, 2111 ve 2112 araçlarında ilkboruları ana silindirden ve fren hortumlarından uzakta çevirmek ve ardından ana silindiri ve hortum açıklıklarını kapatmak gereklidir. Bir sonraki işlem sırasında üç somunu sökün ve plastik kapağı çıkarın. Daha sonra metal plakaları çıkarmak ve boruları tutuculardan çıkarmak zaten mümkündür. Tutucular kırılırsa, değiştirilmesi gerekiyor.

5

Yeni boruları ters sırada takın,daha sonra kontrol olarak pompalama fren sistemi yapın. Girmiş olan havayı çıkarmak gereklidir. Frenleme sistemine giren havanın işareti, basıldığında fren pedalının yumuşak basması ve artan bir vuruştur. Arka sağ, ön sol, arka sol ve sağ ön frene aşağıdaki frenleri çekme sırası vardır:

Ihtiyacınız olacak

• - Fren hidroliği;
• - Boru anahtarları;
• - Kullanım kılavuzu;
• - Kullanılmış fren sıvısı rezervuarı;
• - Aerosol şeklinde temizleme sıvısı.

talimat

1

Ana silindiri aşağıdaki tarafından temizleyin:özel temizlik sıvısı püskürtme. Bu, sıvıyı değiştirirken sistemin kontaminasyon ihtimalini ortadan kaldırır. Ana silindiri açın ve kullanılan sıvıyı boşaltın. Silindiri yeni sıvı ile doldurun.

2

Ardından arabayı bir kriko yardımıyla kaldırın,tüm valflere erişmek için. Emniyet valfini hafifçe gevşetin. Daima bir boru anahtar kullanın - normal anahtarlar çalışmaz. Vana gevşetemezseniz, bir temizleme sıvısı kullanmayı deneyin ya da bir propan meşale ile ısıtın. Yukarıdaki yöntemler vanayı sökmek için yeterli olmalıdır. Vana kapağını koparsanız, değiştirmeniz gerekir. Çok zor olmayacak.

3

Çoğu modern otomobilinköşegen fren sistemi. Örneğin, sol ön tekerlek ve sağ arka tekerlek, ana silindirdeki tanklardan birinden ve sağ ön ve arka sol diğerleri diğerlerinden çekilebilir. Bazı araçların ön ve arka bölüşümü vardır. Bunu bilmiyorsanız, bir tekerlekle başlayın ve bir sonraki adıma geçin.

4

Ayrıca bir asistanın her şeyi yapması gerekecekDoğru. senin sinyalinde, fren pedalına basması edecektir. pedal batan önlemek için, altında odun küçük bir parça koyun. asistan pedalına bastığında, sen tahliye vanasını açıp boş kaba atık sıvıyı dökmek başlamak gerekir. En kısa sürede pedal en düşük konumunu ulaşıyorsa, vanayı kapatmak gerekir. tüm sıvı birleşeceğini kadar işlemi tekrarlayın. Daha sonra bir sonraki tekerleğe gidip işlemi tekrarlayın.

5

Bitirdikten sonra pedala basınızbirkaç düzine fren yapıyor. Bu, ana silindaki sıvı seviyesini artıracaktır. Büyümeyi bırakınca, süreç sona erer. Sonra yanıp sönen uyarı göstergesinden kurtulmak için, pedala bir kez basın.

Ihtiyacınız olacak

• - Fren hidroliği;
• - paçavralar;
• - hükümdarlar;
• - Yedek parçalar.

talimat

1

Fren hidroliği seviyesini kontrol ederek başlayın. Bu işlem en iyi şekilde periyodik olarak yapılır: aracın çalışması sırasında, hidrolik sürücünün pompalanmasından sonra, aynı zamanda sıvının yetersiz olduğunu işaret ederken.

2

Kirleri tanktan paçavra ile temizleyin. Fren hidroliğinin MAX ve MIN işaretleri arasında olduğundan emin olun. Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin. Seviye MIN işaretinin altındaysa, kablo demeti ucunu ayırın ve hazne kapağını çıkarın.

3

MAX işaretine yeni fren hidroliği ekleyin. Kapağı mümkün olduğunca sıkı kapatın. Kablo demeti soketini sensör konnektörüne bağlayın. Sıvı seviye sensörünün çalışmasını kontrol edin. Normal çalışıyorsa, kontrol paneli gösterge panelinde yanmalıdır.

4

Vakum amplifikatörünü daha fazla test edinfrenler. Şimdiye kadar çalışıyorsa motoru durdurun. Fren yükselticisindeki ses kayboluncaya kadar fren pedalına basın. Basıldıktan sonra, bu konumda tutun. Pedalı bırakmadan motoru çalıştırınız. Motor pedalı kontağı biraz düşerse, fren servosu düzgün çalışıyordur.

5

Park freni kolunun ilerleyişini kontrol edin. Bu işlem sık sık yapılmalıdır, çünkü arka fren balatalarının astarı hızla aşınır. Kol hareket yaklaşık 3 tıklama olmalıdır. Buna ek olarak, frenleme sisteminin yüklü aracı% 23 eğimde tutması gerekiyor. Bu şartlar sağlanmazsa, park freninin aşınmış ve hasarlı parçalarını değiştirin. Çeki tekrar dene.

6

Bir serbest tekerlek testi yapın. Pedalın en yüksek konumdan fren mekanizmalarının çalışmasına kadar olan kısmını gösterir. Yaklaşık 3-5 mm olmalıdır. Mezura al.

7

Pedala yakın monte edin ve mesafeyi ölçünyerden fren pedalının yüzeyine. Elinizle üzerine tıklayın. Dirençte bir artış hissedene kadar alçaltın. Ölçümü tekrarlayın. Bulunan değerlerin farkına göre serbest yolu belirleyin.

Ihtiyacınız olacak

• - uzun bir tüp;
• - kapasite;
• - GUR'in yeni bir sıvısı;

talimat

1

Makineyi ısıtın, böylece motor sisteminormal olarak çalışır. Sonra arabayı durdur ve biraz soğumaya bırak. Makinenin ön kısmını krikoda kaldırın. Bu, hidrolik direksiyondaki eski sıvıyı boşaltırken tekerlekleri kaydırmanıza yardımcı olacaktır.

2

Makinenin kapağını açınız ve sıvı haznesini sökünüz. GÜR. Konteynırı dikkatlice kontrol edin. Belki de çatlaklar çatlak veya aşınma belirtileri ortaya çıkardı. Bu durumda değiştirilmelidir.

3

Boruyu hazneden ayırın, içinden sıvı sisteme geri döner. Bazı hidrolik direksiyon tanklarında, 2 hortumu vardır, bu durumda üst hortumu sökmeniz gerekir.

4

Bağlantısı kesilen hortumun yeri bağlı olmalıdır.sıvıyı boşaltmak için bir tüp. Uzun bir süre olmalı, bu yüzden kaputun dışına çıkarabilirsin. Tüpün diğer ucu eski hidrolik direksiyon sıvısının tahliye deposuna indirilir.

5

Marş motorunu 1-2 içinde kaydırınsaniye. Motoru çalıştırmadan eski sıvıyı boşaltmak için böyle kısa bir kaydırma gereklidir. Pompanın bu durumda çalışması için tavsiye edilmez, çünkü pompa sıvıyı tanktan hızla çıkarır. Pompanın sıvı olmadan çalışması arızaya neden olabilir. Sıvının tahliyesini hızlandırmak için, direksiyon simidini tamamen ters yöne çevirin.

6

Eski sıvıyı boşalttıktan sonra taze olanı doldurmak gerekir. Tanktan boşaltmak için kullanılan boruyu ayırın. Besleme hortumunu değiştirin. Daha sonra tankın içine taze sıvı dökün.

7

Motoru 1000 r / s'ye getirin ve kaydırındireksiyon simidi bir aşırı konumdan diğerine. Direksiyon simidini her bir aşırı noktada 3-5 saniye tutun. Bu sayede sistemden gereksiz hava çekecek ve hidrolik direksiyon sıvısının seviyesini normale getireceksiniz.

8

Aracı durdurun ve depodaki sıvı miktarını kontrol edin. Miktar azalmışsa, yeniden doldurun. İzin verilen maksimum seviyeyi geçmemeye çalışın.