İpucu 1: Neden Rusya DTÖ?
İpucu 1: Neden Rusya DTÖ?
Aşağıdakileri içeren Dünya Ticaret Örgütü:birçok ülke, modern bir dünya ekonomisi ve tek bir küresel pazar yaratmaya çabalamaktadır. Rusya'nın DTÖ'ye katılımı, ülkenin birçok vatandaşı arasında çelişik duygulara neden oluyor.
Katılmanın ana argümanı olarakRusya'dan DTÖ'ye, bu eylemin destekçileri örgüt üyeleriyle ticaret ilişkilerinde eşitlik çağrısında bulundu. Ayrıca denir katılmadan aşağıdaki temel nedenleri arasında: yabancı girişlerinin için elverişli koşulların yaratılması Rus ekonomisine, Rusya'dan uluslararası pazarda rekabet ürünlerin geri çekilmesi, ülke DTÖ girmesinden olmadan yapabileceğini düşünüyoruz küresel ticaret rynke.Rossiyane Rusya'nın olumlu bir görüntünün yaratılması , Rusya'nın topraklarında üretilen ürünlerin artık sorunsuz olarak yurtdışında satıldığını savunuyorlar. Buna ek olarak, Rus ürünleri yabancı ile rekabet etmek olmadığı sorusu, ülkenin sakinleri Dünya Ticaret Örgütü üyeliğinin yerli avtopromyshlennosti.Bolshinstvo nedenlerle söz konusu olduğunda, karışık tepkilere neden birçok Ruslar sahte inanıyoruz ve iman Rusya o - kendi kendine yeterli çünkü ekonomi başkalarından ayrı olarak yaratılmıştı. Şimdi Rusya Federasyonu vs. enerji, silah, yüksek teknoloji ürünleri, deniz ürünleri, dahil ihracat ürünleri, çok sayıda sağlar Rusya ekonomisinde önemli bir faktör, ülke içinde son derece gelişmiş tüketici ürünlerinin üretilmesidir. basitçe benzer ürünler üreten fabrikaların DTÖ'ye katılım sonra yarışma ile rekabet edemez ve kapatmak zorunda kalacak. Dolayısıyla, Rusya'da işsizlik sorunu oldukça keskin. DTÖ Dünya Ticaret Örgütü Rusya'nın üyeliğinin tüm avantajlarını vydvigayut.Podrobno değildir katılmadan bu sorunu destekçileri çözmek için Yolları portal vurgulamaktadır - Wto.ru. Ama ne yazık ki, sürecin lobicileri de var olma hakkına sahip olan eksilerini, ortaya çıkarmak için hiç acelesi vardır.
İpucu 2: Neden bir geri dönüşüm ücreti verdiniz?
18 Temmuz 2012 Federasyon Konseyi, Rusya Federasyonu'ndaki yeni ve ikinci el otomobiller için bir geri dönüşüm ücreti getirme yasasını onayladı. Toplama ülkenin topraklarında üretilen veya yurtdışından ithal edilen her araç için 1 Eylül 2012'den ödenmelidir.
Bu davadaki istisna şahsi30 yıldan fazla bir süredir çıkarılan, vatanlarında dönen diplomatların ve ailelerinin üyeleri, göçmenler ve mülteciler. İstisna, Gümrük Birliği topraklarından ithal edilen otomobiller tarafından da kapsanmaktadır. Elden çıkarma yüklemesi ithalatçılara ve üreticilere bırakılmalıdır. Böylece, arabalar pahasına piyonlanacak. Kişi arabayı yurtdışından bağımsızca ithal ederse ücret bağımsız olarak ödenir. Bir yasa koyucuların koleksiyonunu sunmak, Rusya'nın DTÖ'ye katılımını zorladı. Bu bağlamda, ülke kaçınılmaz olarak yabancı arabalar üzerindeki ithalat vergilerini azaltmak zorunda kalacak. Geri dönüşüm ücreti, bu zararın bütçeye telafi edilmesine yardımcı olacaktır. Yabancı üreticilerin Rus otomobil pazarına girmesi, son yıllarda yerli otomotiv endüstrisinin gelişmesi, eski otomobillerin elden çıkarılması için yeni tesisler inşa etme ihtiyacını gündeme getirdi. Ve bunun için önemli finansman gerekir. Araç kabul noktaları, söküm tesisleri, parçalama tesisleri dahil olmak üzere ilgili altyapı oluşturulmalıdır. Uzmanlar, önümüzdeki on yıl içinde yaklaşık 3 milyon otomobilin her yıl hizmet dışı kalacağını tahmin ediyor. Ve elden çıkarmak için en az 30 bitki gerekecektir. Kullanım altyapısı kendi kendini destekleyen olmalıdır. Ancak, kullanımı yaratmak işi tüketen ve pahallı bir işlem olduğu için, işadamları için ya da araba sahipleri için yaratma ve kullanma konusunda teşvik edici değildir. Bu nedenle devlet, inşaat için sübvansiyonlar veren ve işletmelerin işletme giderlerini karşılamak üzere böyle kârlı bir iş yaratılmasını kolaylaştırmayı planlıyor. Devlet, aynı zamanda bu tür işletmeleri girişimciler için karlı hale getirmelidir.
