LovesTheTeam.com

talimat

1

Tornavida ve soket anahtarını "10" a alın. Arka bagajı açın ve fenerin içeriden kapanan siyah kapağını çıkarın, dikkatli bir şekilde çekin veya kırın. Lambayı kartuşla çıkartın.

2

İngiliz anahtarı ile, iki somunu sökünbagajın bağırsaklarında kaybetmek kolaydır, öylesine dikkatle tutun böylece düşmezler. Önce bir tornavida ile klipsin antenini sıkıştırıp fenerin vidasını sökün.

3

Böylece el fenerini çıkarmayı başardın. Şimdi bir bez alın ve iyice silin, aksi halde daha fazla sökme ile toz ve kir içinde kirli olabilir.

4

En zor görev reflektörün çıkarılmasıdır. Bunu yapmak için, kilitlerden çıkarın ve fenerin içine bastırın. Filtreyi açmak için bir tornavida kullanın. Bunu yapamıyorsanız, bu mandalları bir tornavida ile vidalayın. Yansıtıcıya bir bastırın ve bir tornavida yardımıyla dışarıya doğru çekin.

5

Filtrenin kırılmadan dışarı çekilmesi çok zordur ve bir parça farlar. Bir kablo kesici ve bir tornavida kullanarak kırmak daha iyi. Veya bir çakmak veya uzun sürecek bir saç kurutma makinesi ısıtın.

6

Artık istediğiniz her şeyi yapabilirsiniz - koyunfarklı bir renge sahip yeni bir renk filtresi, eski bir ampul çıkarın ve yenisini koyun veya arka farların ayarını kendi takdirine bırakın. Tüm işlemler tamamlandıktan sonra, ters sırada tersini toplamak için yaklaşık bir dakika sürecektir. İş bitti.

Ihtiyacınız olacak

• Cımbız, küçük tornavida, sivri değnek

talimat

1

Kasanın arka kapağını çıkarın. Bunu yapmak için, keskin bir bıçakla toplayın. Bazı kapaklar sökülebilir. Kapağı sökmek için, küçük cımbızın ayaklarını döner levhanın yuvalarına sokun ve halkayı saat yönünün tersine çevirin. Kapak açık olduğunda, kural olarak, bu gibi arızaları kırık bir yay ve gevşemiş vidalar görebilirsiniz.

2

Mekanizmayı muhafazadan çıkarmadan önce, yayı indirin. Bunu yapmak için, köpek başını aşırı konuma getirin ve tacı parmaklarınızla çevirerek cımbızla tutun.

3

Sarma milini okların konumuna ayarlayarak ayırın. Aktarma kolunun vidasını gevşetin. Mekanizmayı muhafazadan çıkarın ve sarma milini içine yerleştirin.

4

Orta tekerin serbestçe döndüğünden ve çevresindeki parçalara dokunmadığından emin olun. Spiralin, balansın ve tamburun sızdırmazlığını kontrol edin.

5

Şimdi elleri ve kadranı çıkarmanız gerekiyor. İlk önce ikinci elin ardından dakika elini sökün (cımbızla yapın). Kadranı saat yönünde çevirin. Anahtar mekanizmasını inceleyin, tekerleklerinin kavramasını kontrol edin, bunları ileri ve geri yönde çevirin. Transfer ve sarma kollarının sabitlenip ayarlanmadığını kontrol edin.

6

Denge düğümüyle denge köprüsünü ayırın. Bunu yapmak için, spiral kolonun vidasını iki tur çevirin ve denge tertibatını köprüden ayırın. Denge mekanizmasından çıkarın, spiralin ucuna asılamaz.

7

Yay tamamen serbest bırakıldıktan sonra, çapa köprüsünü ve çapayı çıkarın.

8

Mekanizmayı merkezi,ara, ikinci ve ankraj tekerlekleri. Dişleri inceleyin, tekerleklerin ve debriyajın tekerlekler ile bunların karşılık gelen dişlileri arasındaki yerini kontrol edin. Tamburun bağlantısını kesin, açın ve yay durumunu kontrol edin.

9

İzleme mekanizmasının detaylarını benzin, körfezin içinde yıkaküçük şeffaf bir kapta benzin seviyesinin 2 cm'yi aşmamasını sağlayın İlk önce büyük parçaları, daha sonra küçük parçaları boşaltın. Kontamine oluklar sivri değnekle temizlenmelidir. Parçaları yıkadıktan sonra kauçuk armuttan hava üfleyerek püskürtün. Temizledikten sonra parçaları cımbızla alın. Temizledikten sonra topla saat ters sırada.

Ihtiyacınız olacak

• - Metal işleme aletleri seti.

talimat

1

Önde gelen arka parçanın sökülmesi planlanan otomobil köprü, bir çukura veya bir asansöre yerleştirilir. Propsaftı sabitleyen cıvatalar aşağıya doğru gevşetilir ve park freni kablo kelepçesi ayrılır. Fren kuvveti regülatöründen, hidrolik fren hortumunun arka aksa gevşetilmedi.

2

Gönderen köprüsökün ve takın: reaktif çubuklar (bir enine ve iki uzunlamasına), amortisörler, fren kuvvet düzenleyicisinin çekişi. Bundan sonra, araba veya vücudunun arka kısmı yükselir ve arka köprü dışarı fırlar.

3

Şimdi, detaylı söküm işlemine geçebilirsiniz. Her şeyden önce köprüve diskleri sökülen tekerlekleri ve kirişin altındaSert destekleri değiştirin. Ardından, fren davulları her iki taraftan çıkarılır ve altındaki mekanizmalar söküldü. Yarı aksın flanşındaki delik boyunca, "çorap" a sabitlenmesinin dört cıvatası gevşetilir ve bir şok sıyırıcı yardımıyla kendi yerinden bastırılır. Karşı tarafta da benzer bir prosedür gerçekleştirilir köprüa.

4

Yarı aksları çıkardıktan sonra, ana hipoid dişli kutusu yuvasının sekiz cıvatası bükülür köprüy olduğunda, redüksiyon tertibatı söküldü ve tezgah üzerine yerleştirildi.

5

Ciddi sebeplerin olduğu durumlardaçıkarılmış ünitenin güvenilirliği konusunda, yalnızca uzman bir uzmana verilmesi önerilir. Şanzımanın sökülmesi herkes için zor değilse, o zaman ana vitesin montajı ve daha sonraki ayarı, prosedürü çok karmaşıktır ve özel ekipmanların kullanılmasını gerektirir.

6

"Şaftın" flanşının somunun sıkı sıkılaştırılması bile, ayar parametrelerini, geri redüktörün başarısızlığını kaçınılmaz olarak provoke edecek bir değere getirir köprüama çok kısa bir süre için.

Ihtiyacınız olacak

• - Cımbız;
• - Konik tornavida;
• - büyüteç

talimat

1

İşyerini hazırlayın: Masaya oturun ve önünüzde beyaz bir karton veya kalın kağıt koyun. Yetersiz ışık varsa, masa lambasını açın.

2

Bileziğini veya bilek kayışını mekanik saatten sökün. Saat çantasının arka kapağının bağlantısını kesin. Bazı kapaklarda iplikler var, diğerleri - sadece kenetlenmelidir.

3

Mekanizmayı saat kasasından çıkarın. Varsa, tüm gevşek plastik uçları ve metal halkaları çıkarın.

4

Çevir saat, böylece camları üste gelecek ve önünüzde hafifçe bir kağıt üzerine koyun.

5

Saat ne zaman dikkatlice gözden geçirin.büyüteç yardım edin. Giriş mili girişindeki küçük pini bulun. Bu iğneyi konik bir tornavida ile bastırın ve tacını tekrar kenara çekin.

6

Eski model saatlerde bir pim yerine bir vida olabileceğini unutmamalısınız. Bu durumda, yarım tur çevirin ve taç kaldırın.

7

Saati saat kasasından çıkarın veTepeyi kolu yerine takın. Tacı kurmak için pine tekrar basın. Hasara yol açmamak için, saatin ellerine geçilmesi önerilir, bu işlemde saat ellerinde.

8

Bir çift cımbız kullanarak saatin ellerini çıkarın. Çok dikkatli olun çünkü oklar viraj almak kolaydır.

9

Kadranı çıkarın. Bunu yapmak için, saatin kenarında bulunan iki vidayı hafifçe gevşetin. Kadranı çıkarın ve vidaları sıkıştırın.

10

Folyoyu çıkarın, takas takımı, saattekerlek ve haraç dakika eli. Varsa, yukarıda belirtilen tüm parçaları tutan plakayı çıkarın. Dakika elinin haraçını kaldırmak için biraz çaba gösterilmesi gerekebileceğini unutmamalısınız. Cımbızla çıkarmanız önerilir. Mekanik saat demonte.

talimat

1

4 metal yüzük bulmaca. Halkayı bağlantılara ayırın: masanın üzerine atın ve kendisini parçalayacaktır. Bu yapının özelliği, 4 bağlantının birbirine bağlı olmasıdır. Halkaları göz önünde bulundurun, aralarında daha açık bir bükülme ve 2 halka-sinüzoid ile 2 halka arasından seçim yapın (halkanın bükülmesi, uygun olduğu bir sinüzoid ya da kosinüs dalgasını andırır).

2

Açık bir viraj ile 2 yüzüğü ele alalım. Bir halkanın dar girintileri, diğeri geniş olukludur. Dar girintilere sahip bir halkayı, geniş girintilere sahip bir halka üzerine yerleştirin. Halkaların ön bölümlerini sıkıca kapatacak şekilde bağlayın ve arka diğer iki halka sinüzoid için bir açıklık oluşturun.

3

Bir boşluklu bir halka sinüsoid seçin ve yatırın.iki toplanmış halka üzerinde. Geri kalanı, bulmaca birleştirirken yerleştirmek daha zordur. Halkaların oluşturduğu deliğe girdiğinden emin olun. Mevcut deliğin içine sokulmalıdır. Halkın doğru boşluğa girmesi ve yüzüğün bütünlüğünü tamamlaması ile sorun çözüldü.

Ihtiyacınız olacak

• - Dizüstü Asus X200LA;
• - tornavida seti;
• - Cımbızlar.

talimat

1

Asus X200L dizüstü bilgisayarının alt kısmındaki 6 kısa vidayı ve ortada 1 uzun vidayı söktük. İki kauçuk tampon çıkarıyoruz, altında iki daha uzun vida döndürüyoruz.

2

Sert, ancak metal içermiyoruz.(örneğin bir plastik kart) ve dizüstü bilgisayarın çevresindeki mandalı çözün. Böylelikle alt kısmı klavyeyle üstten ayırırız. Dikkatli olun, üst kapağı kendinize kaldırmanız gerekir, çünkü Alttan, anakarta bir döngü ile bağlanır. Bağlantıyı kesmek için, kablonun konektöründeki mandalı yavaşça kaldırın ve kablo konektörden çıkar. İkinciyle yaptığımız şey aynı.

3

Sabit sürücüyü çıkarmak için, yumuşak koruyucu contayı kaldırıp 4 vidayı çıkarmanız gerekiyor. Bundan sonra, diski dizüstü bilgisayarın tersi yönünde çekin, kolayca çıkarılır.

4

Pili Asus X200L dizüstü bilgisayarından çıkardık. Bunu yapmak için 1 vidayı sökün ve kaldırın. Bağlayıcıdan dışarı çıkacak ve artık çıkarılabilir.

5

Ekranı dokunmatik ekranla kaldırmak içinüst kapağın menteşelerine yakın bir plastik kartla toplayın ve ekranın çevresini dolaşın. Mandallar açılır ve ekran üst kapaktan ayrılacaktır.

6

Şimdi menteşeleri kapatan plastik mandalları çıkartın. Onları kendilerine çekin, kolayca çıkarılırlar.

7

Birkaç ayrıntı kaldı. Dizüstü bilgisayarın sol tarafındaki 1 büyük konnektör bağlantısını kesmeniz gerekiyor. Sadece yukarı çekin, ve gider. Şimdi WiFi modülünü (2 ince tel) ve güç kapatın.

8

Artık Asus X200L dizüstü bilgisayarının tüm içeriğine erişebiliyorsunuz.

Ihtiyacınız olacak

• - volan için çektirme makinesi;
• - volanin sabitlenmesi için yeni bir cıvata;
• - çekiç, keski, şok tornavida;
• - Bir dizi parlatıcı.

talimat

1

Sökmeden önce, motosikletin tripod üzerine sıkıca monte edildiğinden veya özel braketlerle sabitlendiğinden emin olun. Kontağın kapalı olduğundan, yakıt depodan gelen yakıtın bloke olduğundan emin olun.

2

Silindir kafaları ile ilgili olarak veya valf boşluğunu ayarlamak için bir çalışma planlanıyorsa, motoru sökmeye gerek yoktur. Diğer tüm durumlarda, motoru çıkarmadan yapamazsınız.

3

Kardan mili ve arka aksını sökün. Bu prosedür olmadan motoru çerçeveden çıkarmak mümkündür, ancak çalışmak daha zor ve daha uzun sürecektir. Karbüratör kablolarını, daha sonra kablo demetlerini ve egzoz manifoldlarını (egzoz boruları) ayırın. Montaj cıvatalarını önce üst bağlantı parçasından, daha sonra alt bağlantı parçasından sökün. Taban saplamalı bir somut. Saç pedi de çıkarılmalıdır.

4

Bundan sonra motoru çerçeveyle birlikteşanzıman. Dişli kutusunun bağlantısını kesin. Dişli kutusunun sabitleme vidalarının çok sıkı olduğunu unutmayın. Ayrıca eski motorlara da kaynak yapıldı. Kutuyu çıkardıktan sonra iki plakalı kavramayı çıkarın.

5

Debriyaj vidaları,vidalar şanzıman sabitleme. kullanımları darbe tornavida gevşetin. kare delik içindeki et bağlantı çubuğu içine yerleştirildikten sonra, aynı etki tornavida kullanarak kesin kavrama baskı plakası,.

6

Krank karterinin sol tarafında, biraz daha düşükDolum kapağı, ateşleme zamanlamasını kontrol etmek için bir delik ile donatılmıştır. Bu delik üzerindeki koruyucu tapayı çıkarın ve iki işaret görünene kadar krank milini elle döndürün. Bunlar çakışırsa, ilerleme açısı doğru şekilde ayarlanır.

7

Ön motor kapağını çıkarıp açın.ateşleme ve tornavidayla ateşleme bobini çekirdeğine dokunun. Tornavida çekirdeğe çekilirse, kesici-dağıtıcının kontakları kapanır. Krank milini kontaklar açık olana ve tornavida çekmeyi bırakıncaya kadar çevirin. Daha sonra kesici kontaklarını açın.

8

Gerekirse, eksantrik mili,önce dişliyi çıkarın ve eksantrik mili sıkışıp kalmamak için supap iticilerini çıkarın. Zamanlama dişlisi üzerindeki havayı çıkartın. Yağ pompası tahrikinin dişlisi, eksantrik mili milinin arkasında bulunur. Kontrol etmek için krank karteri üzerindeki üst fişi sökün. Kontrol etmeye gerek yoksa bile sıkıca kapatıldığından emin olun. Aksi halde, sürüş esnasında petrolü geçirecek.

9

Volanı çıkartmak için özel bir şanzıman kullanın.çektirmenin. Cıvata sabitleme volanı çok sıkı bir şekilde vidalanmış, bu nedenle bir çekiç ve keskiyle elendikçe. Motoru monte ederken yeni bir cıvata takılmalıdır. Volan arkasında arka krank mili desteği bulunur. Çıkarmak için cıvataları telle bağlı olarak sökmeniz gerekir. Nasıl sarıldıklarını unutmayın, böylece montaj sırasında doğru yerleştirilirler. Montajdan önce, sürgü ve salmastralar üzerindeki kauçuk halkaları değiştirdiğinizden emin olun.