LovesTheTeam.com

Dikişsiz bir yolun avantajları

Yol üzerindeki dinamik etki zayıflıyorEklemlerin ortadan kaldırılması sayesinde. Buna ek olarak, kaynaklı bir yolun organizasyonu, kilometre başına 1.8 tona kadar önemli miktarda metal tasarrufu yapmanıza olanak tanır. Bu, demiryolunun onarım ve bakım masraflarını düşürür.

Sürekli bir yolun rayları hakkında konuşursakhizmet ömrü yaklaşık% 20 artar. Ahşap traverslerin ömrü% 8-13 artar. Güzergahın mevcut bakımı için işçilik maliyetlerinde bir azalma kaydedildi -% 10-30.

Dikişsiz bir yol için raylı raylar yapılırcıvatalı deliklere sahip olmayan termal olarak güçlendirilmiş raylar. Bu standart uzunluk P65 veya P75'tir. Kaynak için hareketli veya sabit kontak kaynak makineleri kullanılır. Kaynak işlemi, uzunluk ayarı kirpiklere gerçekleştirmek için gerekli elektrik kontak sposobom.Pered Yaz ve kış gerçekleştirilir. 12,5 m, raylar ya da değişken uzunlukta bir uzunluğa sahip olan dengeleme rayı, iki ila dört çiftinin kaynak kamçı yığını arasında bu amaçla,. Yola koyulan bir dizi dengeleme rayına eşitleme aralığı denir. Yüksek mukavemetli bir şekilde sağlamak için, dengeleme rayı tüm birleşim yerlerinin yüksek mukavemetli çelikten yapılır bağlı shestidyrnymi alın plakaları ve vida kapsar.

Kaynak yapılmayan yolun özellikleri

Kırılmamış yol uzun süre atılmaya başladı. İlk olarak. 800 m aşmadı kirpiklere uzunluğu kaynaklı Kırbaçlamak silindirler ile donatılmış platformlar damıtılmış tren getirildi. Uzun süreli deneyler gerçekleştirildi. 1986'dan beri belirli uzunluktaki bir kürek koymaya izin verildi. Blok bölümü ve damıtma uzunluğu ile çakışmaktadır. yapımı ve işletmesi için gerekli bir takım kuruldu pletey.Besstykovy yolu bazı hususiyetleri vardır. Temel şey, rayların uzunluğunun sıcaklıkta bir azalma veya artış ile değişmesi mümkün değildir. titreşimler sıcaklıklar uzunlamasına basınç veya çekme güçleri PLET ortaya çıktığında.

Yaz aylarında, sıcak havalarda, bu çıkış yoluna neden olabilir. Kışın, kırbaç kırılması sonucunda boşluk oluşabilir.

Yaz aylarında, sıcak havalarda, bu neden olabiliryan yolun fırlatılması. Kışın, kırbaç kırılması sonucunda boşluk oluşabilir. Bunu önlemek için, kesintisiz bir yol aşağıda belirtilmiştir. Ayrılmış bağlantıya sahip ezilmiş balast ve betonarme traversler kullanılır. Kesintisiz yol, yüksek hız trafiği bölümlerinde kullanılır. Bu alanlarda ray yüzeyinin dalgalı aşınmasını önlemek için özel dikkat gösterilmektedir.