Neden Rusya'daki demiryolu hattı daha geniş?
Neden Rusya'daki demiryolu hattı daha geniş?
Avrupa ile Rusya arasındaki sınırı geçerkenTrenlerde daima tekerlekler değiştirilir veya yolcular başka bir trene nakledilir. Bunun nedeni, uzun yıllar önce kurulmuş demiryolunun farklı genişliği.
Stephenson'un pisti
Avrupa'nın birçok ülkesinde, Çin'de ve Amerika Birleşik Devletleri'nde,Demiryolu numarası 4 fit ve 8.5 inç, yani 1435 mm. Bu genişlik, Liverpool'dan Manchester'a giden ilk yolcu hattını inşa etmek için mühendis George Stephenson tarafından benimsenmiştir. O sırada, böyle geniş bir yol mevcut olanın en darudu.Stephenson yanlışlıkla 1435 genişlikte durmadımm - Roma savaş arabalarının tekerlekleri arasındaki mesafeyle ve daha sonra da engeller ile karşılık geldi. Bildiğiniz gibi ilk İngilizce lokomotif tam olarak çalışmanın genişliğine inşa edildi.Biraz sonra proje mühendisi Brinel'degenişliği 2135 mm olan bir demiryolu inşa edildi. Böyle bir mesafenin, lokomotif hızını artırmak için şartlar yaratacağı düşünülüyordu. Avrupa çapında gerçek bir sıçrama yasağı başladı, değişik genişliklerde kurbağalar vardı ve lokomotifler düzensiz yürümeye başladı. Sonuç olarak, 1846'da İngiliz Parlamentosu, tüm demiryolu sahiplerini göstergeyi Stephenson'un büyüklüğüne değiştirmek zorunda bırakan bir kararname yayınladı.
Rus pisti
Rusya'da parça ruttan daha genişStephenson tamamen 85 cm ve 1520 mm'dir. Doğru, bu boyutta hemen durmadılar. 1837'de açılan ilk Rus demiryolu St. Petersburg - Tsarskoe Selo, genellikle 1829 mm genişliğinde bir ölçüye sahipti. 1843 yılında mühendis Melnikov demiryolu St. Petersburg - Moskova'yı tasarladı ve 1524 mm genişliğinde bir ölçü aldı. Ona göre, bu boyut, Stephenson'dan ziyade demiryolu taşıtının hızı ve istikrarı açısından çok daha elverişli idi. Buna ek olarak, lokomotif mekanizmasının daha kolay bir şekilde konumlandırılmasını ve kazanın hacminin ve yükün ağırlığının artmasını sağladı. Bu boyuttaki demiryolu hattı yalnızca Rusya'da değil, Finlandiya'da da Moğolistan ile genişletildi.Ayrıca, demiryolu hattının Avrupa boyutlarından farklı olan ve düşmanların ülkeye saldırıda bulunmak için Rusya'ya birliklere girmesini zorlaştıran bir versiyon da var.Sovyet yıllarında gösterge 4 mm azaltıldı,ve tüm demiryolları eski CIS ülkelerinde dahil olmak üzere bugüne kadar kalan 1520 mm'lik bir piste transfer edildi. Bunun nedeni demiryolu treninin hızını yükseltmeden yükseltmek ve yük trenlerinin istikrarını arttırmaktı. Finlandiya'da ray ölçüsü 1524 mm'de aynı kalırken, Rusya'da bazı metro hatları ve tramvaylar hala bu genişlikte bir ölçüye sahiptir.
