Motor: gaz mı benzin mi?
Motor: gaz mı benzin mi?
Motorists, fiyatlardaki istikrarlı büyümeden memnun değil.benzin, o kadar çok insan, arabayı daha ucuz bir yakıt benzeri türe dönüştürmeye mi karar vermeye başlıyor? Başlangıçta şüphe eden bu soru, ne tür bir yakıt aldığı konusunda bir şüphe uyandırıyor.
Gaz motoru sadecebüyük boy araba, oldukça uygun ve kolay, çünkü herhangi bir yanıcı karışım, aslında motoru bir şekilde çalıştırıyor. Bu fiyat karşılaştırırken özellikle caziptir - gaz benzinin fiyatının yarısı! Adil bir soru var, o halde araç sahipleri böyle ekonomik bir yakıt çeşidine geçmiyor ve dolum istasyonlarının sahipleri henüz iflas etmiyor mu? Çünkü her fenomenin ters yüzü vardır, ki bu her zaman cazip değildir. Makineyi gaza almadan önce, iki parametre dikkate alınarak değerlendirilmelidir: ekonomik ve teknik. Birinci bakış geleneksel bir hesap makinesini kullanarak hesaplamak kolaydır, sadece birkaç temel rakamın bilinmesi gerekir. Örneğin, bir araba, 1.6 litrelik bir otomobil için ortalama olan 100 km'de 12 litre yakıt harcar. 92 oktanlı benzin bir maliyetle gaz litre başına 20 sent tesisat ile birlikte, her araç için benzersiz olan HBO bölgede, 10 Çalışma oranları ödemek zorunda kalacak. İsteğe bağlı olarak 10 000 ruble. Şimdi yıllık ortalama kilometre sayısını hesaplayın, 30 000 km bekleyin. litre başına 20 rublelik ilk fiyata, 72 000 ruble sonucu olacaktır benzin 000/100 30 x 12 = 3600 litre: Şimdi bir hesaplama yapmak. Aynı çalıştırma için gaz tüketimi 36.000 ruble, yani yarı yarıya olacaktır. Oktanın gaz sayısı 103-105'dir, bu da patlamayı ve bunun neden olduğu olumsuz olguları neredeyse tamamen hariç tutar. hava ile daha iyi bir karbüratör gaz ve gaz karışımı sayesinde silindir boyunca eşit olarak dağıtılır, daha sessiz ve daha düzgün, motor rölanti artırır. Gaz, motor yağını inceltmez, yantığında CO'nun neredeyse yarısıdır. Bununla birlikte, her kurulumun dezavantajları vardır, gaz motoru da istisna değildir. Benzinin daha yüksek bir kalorifik değeri var. 1.19 litre benzin litreye eşdeğerdir. Dolayısıyla daha fazla yakıt tüketimi. Benzinli motor% 5 daha güçlüdür. Düşük maliyetli dişli kutusu BHO, motorun bazı optimal işletim modu haricinde sürekli olarak ya az miktarda yoksullaşıyor ya da karışımı yeniden zenginleştiriyor. Bu termik aşırı yük dağlık arazide sürüş büyük Overdrive'lı hareket sırasında silindir kafasına bujiler, vanalar ve yuvalar test etmek, yani sürücüleri için gaz olmalıdır. Her makina bir gaz silindiri kuramaz, çünkü hantaldır: otomobil ne kadar modern olursa GO da o kadar pahalı ve daha sert olur. Eski karbüratörlü araç kolayca ve ucuza gaz ayarlarsanız, çağdaş vpryskovyh motor nozulları ve diğer işlemler zor ve maliyetli dokunarak bir bilgisayar kontrollü yanıp sönen denetleyicileri gerektirir. Gaz ekipmanları, yıllık yol mesafesi 10 000 km'den daha düşük olan küçük kompakt sistemlerde kurulum için kesinlikle uygun değildir. Tabii ki, köyde eğer hiç benzin istasyonları bir dizel motor ile bir araba, bir yıldan az olan bir makinede yükleyin ve tavsiye edilmez.
