Direksiyonda boşluk nedir?
Direksiyonda boşluk nedir?
Luft veya Luft - kelimenin tam anlamıyla "hava" anlamına gelen Almanca'dan tercüme edilmiştir. Bu, dönme ile ilişkili mekanik sistemin unsurları arasındaki boşluk olarak adlandırılır. Örneğin, direksiyon sisteminde.
Boşluğun tezahürü belirtileri
Arabanı kullanırkenaşırı titreşim, yörüngeden kendiliğinden sapma gibi hoş olmayan olayları işaretlemeye başladı, direksiyonda ortaya çıkan tepkinin nedeni olabilir. Yol kurallarına göre, servis edilebilir bir otomobilin toplam oyunu 10 dereceyi aşmamalıdır. Ancak daha küçük değerler zaten bazı sakıncalar ve rahatsızlık yaratmaktadır. En ufak gerilama bile büyük bir tepki verme eğilimi gösterir. Katılıyorum, pratikte düz bir yolda sürekli olarak direksiyon simidini sola ve sağa döndürmeniz anormal. Büyük bir tepkiyle, buna zaten "yol yakalamak" deniyor. Geri tepme sebepleri ve tespit yöntemleri
Direksiyondaki geri tepmenin görünmesinin başlıca nedenleriyönetim dört tanımlayabilir. Aracın uzun süre çalıştırılması sırasında parçaların aşınması sonucunda ortaya çıkarlar. Böylece, örneğin, ilerleyen tekerleklerin direksiyon taslaklarının derzlerinde derhal boşluklar oluşur ve artar. Onların varlığı ve büyüklüğü görsel veya dokunsal olarak tespit edilebilir, parmaklarla bu menteşelerin bağlandığı parçaları sorgular. Aynı zamanda, biri sağa sola, sonra da sağa doğru tekerleği kaydırmalıdır. Her iki parça da eşzamanlı olarak hareket etmelidir. Tek başına, direksiyon çubuğunu uzunlamasına yönde ellerinizle hareket ettirerek kontrol edin. Bipod'la birlikte hareket ederse hiçbir boşluk çekmeyin. Küçük bir boşluk olsa bile, menteşe değiştirilmelidir. İkinci sebep, silindirin ve "solucan" ın aşınmasının artması veya yanlış hizalanmasıdır. Bir dümen mekanizmasının keskin dönüşlerinde vuruntu duyulabilir. Ayrıca, direksiyon simidi kolu kollarla sallandığında bir arıza tespit edildi. İşlemler: parçaları ayarlayın veya değiştirin. Tekerlekleri döndürürken ve sarkacı yukarı ve aşağı doğru döndürdüğünüzde çakılmalar ve gıcırdama, çalıların veya bu sarkaç kolunun ekseninin aşınmış olduğunu gösterir. Dingil üzerindeki somunu sıkıştırmaya çalışın. Aşınmış parçaların değiştirilmesi gerekir Son olarak, dördüncü sebep - sarkaç kolunun veya krank karterinin dirseğinin takılması gevşetilmiştir. Karşılık gelen somunları ve cıvataları sıkmanız yeterlidir. tüm mekanizmalar uzun bir süre sürecek ve onların yedek maliyetlerinde bir olumsallığı gerektirmez - periyodik yağlama, kusurların zamanında tespiti ve ortaya çıkan tepkinin ortadan kaldırılması: Bu doğru bakım ve bakım taşıt direksiyon bileşenlerinin ile eklemek kalır.