İpucu 1: Direksiyon kremayerinin üzerinden nasıl geçilir

Direksiyon rafı aracın bir detayı, yardımıylahangi makine tarafından kontrol edilir. Bu, yeterince uzun ömürlü, yüksek teknoloji ürünü bir cihazdır. Bu mekanizmada bir arıza meydana gelmesi durumunda direksiyonun üzerinden geçilmesi gereklidir demiryolu. Subaru örneğini kullanarak bu işlemi nasıl yapacağınızı düşünün.

talimat

yer demiryolu Orta konumda ve tebeşir veya parlak yardımıylaKontrol mili pozisyonunu işaretleyin. Unutmayın, eğer bu yapılmazsa, daha fazla montaj ile şaft dişinin raf milinin dişine ne eklendiğini bulmak için çok zaman harcamanız gerekir.

Yağ boşaltın, bunun için vidalarını açınRayı önüne sığdıran tüpler. Yağ bittikten sonra, yerine vidalamayı unutma. Bundan sonra, saplamaları kırmamaya dikkat ederken korumayı, pantolonları başın bloklarından sökün. Ardından pantolonları aşağı doğru çekin, dengeleyiciyi sökün ve çıkarın. Kardan mili cıvatasını sökün ve çıkarın demiryolu çaprazdan.

Bir çare kullanarak tüm ayrıntıları iyice yıkayınmotoru temizlemek için. Borulara kir girmesine izin vermeyin. Çıtaların daha fazla analizi doğrudan masada gerçekleştirilir. Üst tamir setini değiştirmek için, bilyalı rulmanı milden çıkarın. Alt set için, tel durdurucusunu demiryolunun milinin kovanını döndürerek sökmek gerekir. Bir sabitleyici gördükten sonra, diğer tarafa dönüp kelepçe uzatmaya başlayın.

İtme rondelası ve manşonun değiştirilmesiRaf gövdesinin merkezi onları elinden tutarak tutuluyor. Yeni parçalara bastığınızda manşetin dudağına zarar vermemek için dikkatli olun. Bütün çalışma boyunca kir, iplikler ve diğer yabancı nesnelerin küçük parçacıklarının redüktöre ve hidrolik sisteme girmemesine dikkat edin.

Montaj ve kurma işlemi sırasında ilk önce deneyin. demiryolubunun için, boruları olmadan hafifçe vidalayın. Milin doğru girip girmediğini kontrol edin demiryolu, daha sonra kardan milini oluklara yerleştirin, aynı zamanda dikkatlice sıkın demiryolu travers'e. Direksiyonun orta konumda kalıp durmadığını kontrol edin. Her şey düzgünse, daha sonra tamamen monte edin ve dikkatli bir şekilde sabitleyin.

İpucu 2: Bir Ford Nasıl Onarılır?

Ford yüksek güvenilir bir otomobil olarak kabul edilirteknolojik özellikler. Ve bu nedenle yetkili kullanım ve düzenli bakıma ihtiyaç duyuyor. Bağımsız bir şey yapılabilir ve yalnızca uzmanlaşmış merkezlere biraz çalışma atamak daha iyidir.

Ihtiyacınız olacak

Onarım talimatları, hazır yedek parçalar, üniversal aletler.

talimat

Kitap tamir el kitabı satın alınFord. Resimli sadece adım adım talimatlar değil, muhtemel arızaların listeleri ve bunların ortadan kaldırılmasına yönelik tavsiyeler de vardır. Bazı yayınlar özel web sitelerinde bulunabilir.

Rutin bakım yapın. Bu, zaman kayışının değiştirilmesini ve yağ contalarının ve pompaların aynı anda tekrar kurulmasını, silindir kapağının muayenesini ve içten yanmalı motorun kompresyon ölçümünü içerir. Motoru kontrol etmek için valf kapağı contalarını, emiş / egzoz manifoldu ve karter, buji, rulman ve sensörleri değiştirin. Motor onarımı, aracınıza uygulanabilecek en zor ve pahalı onarım işlemidir.

İletimi düzene koyun. Redüktördeki yağı, eşit açısal hızların iç ve dış derzlerini (SHRUS), hız ve geri dönüş sensörünü değiştirin. Debriyajı havaya uçurdum.

Ön süspansiyonu muayene edin. Ön göbeklerin, kolların, amortisörler, yataklar, ön sabitleyici raylar vb. Rulmanların değiştirilmesi ile ilgili olabilir. Fren sıvısını değiştirin, ilgili pedleri ve diskleri kontrol edin.

Direksiyonu ayarlayın. Direksiyon çubuklarını, uçları, çıtaları, boruları ve hidrolik direksiyon pompasını değiştirmek gerekebilir. Iniş kamberini kurun.

Arka süspansiyonu kontrol edin. Tüm darbe emiciler, yataklar, yastıklar, payanda ve stabilizer burçlar freni kablosu olarak periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. En arka süspansiyon koluna zahmetli işi.

İpucu 3: Direksiyon dişli kutusu nasıl ayarlanır

Aracın direksiyon mekanizmasıen önemli düğümlerinden biri. Direksiyonda arızalar nedeniyle, sürücü yolda ciddi sıkıntıya girebilir, bu nedenle aracın bu elemanına dikkat etmeniz gerekir.

Ihtiyacınız olacak

- dinamometre;
- kaliperler;
evrensel takım seti.

talimat

Olası bir oyun için direksiyon simidini kontrol edin. Dümen dönme mekanizmasını kullanmadan dümenin dönme mesafesi budur. Kaliper ile ölçün. Direksiyon simidinin üst veya altındaki ağırlığa sabitleyin. Bir kontrol noktası oluşturun ve kaliperin okuma mekanizmasının menşei ile birleştirin. Direksiyon simidini karşı oy noktasına çevirin. Ölçüm kolunu ayırmak ve kolu üzerinde bulunan kontrol noktasına yerleştirmek gerekiyor. Kabul edilemez 35 mm'yi aşan bir boşluktur. Ayarlanması gerekiyor.

Direksiyon simidini ayarlayın. Direksiyon mili kardan mafsallarının ek takviyesi ile gerçekleştirilir. Menteşelerin ayarlama vidasını bulun ve vidaları çabucak ayarlayarak izin verilen oyunu ayarlayın.

Direksiyon simidini tamamen döndürünüz,üzerine bir dinamometre yerleştirdikten sonra. Güç destekli direksiyon ile direksiyon, dinamometreye göre 5 kg'ı geçmemelidir. Otomobilin markasına ve modeline uygun mekanik direksiyon, göstergede 6 ila 10 kg arasında dalgalanmalara izin verir. Aracınızın teknik belgelerini okuyun.

Gerekirse kontrol edin ve ayarlayındireksiyona uygulanan kuvvet. Bu bir dinamometre kullanılarak yapılır. Hidrolik güçlendiriciyle donatılmış bir otomobilde, gücü amplifikatördeki sıvının çalışma sıcaklığına kadar ısıtılabilmesi için motoru 5 dakika çalışmaya bırakın.

Direksiyon üzerinde ayarlayın, küresel menteşeleri çeker,tanıklıkları çok yüksekse. Bunu yapmak için arabayı uçağa yükleyin, çünkü alt taraftan ona ihtiyacınız vardır. Direksiyon bağlantı menteşelerinin montajını kontrol edin ve menteşeler "gevşek" ise sıkın. Direksiyon sütununun sönümleyicisi için dinamometreyi de kontrol edin: uygulanan kuvvet 5 kg'ı geçmemelidir.